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標題: JX234 HKG > TPE 窄體機初體驗 [打印本頁]

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作者: clivetock    時間: 2025-1-18 00:50
標題: JX234 HKG > TPE 窄體機初體驗


2025年第一次飛，目的地係台北。今次選乘星宇航空 JX，體驗新公司之餘順道解鎖兩款新機型。

現時 JX 每天營運兩對台北香港航班，朝早一對 233/234 派出 A321neo 執飛。
小弟從未坐過任何 narrow body，今次係第一次；雖然話 A321neo 將會越嚟越常見，但解鎖新機型始終會有些少興奮

check in 完入到禁區尚有少少時間，先周圍行吓睇飛機
天際走廊一攝
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天際走廊盡頭觀景台一邊可以望到剛剛重新投入服務之中跑道以及遠方興建中之 T2
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UA B77E，UA 近來重新派 B77E 飛香港
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被制裁的 Aeroflot A333
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Flight：JX234
Scheduled：11:20 HKG－13:05 TPE 1h45m
Actual：11:53 HKG－13:26 TPE 1h33m（後推至埋閘）；12:13 HKG－13:23 TPE 1h10m（起飛至降落）
Aircraft：Airbus A321-252NX B-58202

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預定登機時間 10:50，但我呢個時間去到閘口先離遠見到部機穿過中跑過緊嚟
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auxiliary centreline 要人手帶機
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小花 B738 後面經過
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最後延遲到11:30先開始登機，登機橋上近攝當日部 B-58202
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2+2 排列的商務艙，可以躺平但唔係獨立座位
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3+3 排列的經濟艙
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是日座位 7A，始終係窄體機，legroom 尚可
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窗口位腳邊有 AVOD box，稍為收窄腳部空間
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窗口大小
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safety card
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Wi-Fi 指南
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雜誌
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耳機，仍然係 peanuts 包裝，不過插頭位置有少少披口導致電線外露
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頭頂 passenger service unit，每個座位都有獨立可調較出風口
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滑行往中跑道起飛，第一次喺中跑道起飛
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途中經過 T2
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冬天好多時雖然天氣晴朗，但因為污染物積聚導致能見度唔太好
中跑道起飛航道會較為接近新界北
望后石一帶
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屯門
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天水圍（左）同埋元朗（右）
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大埔
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沙田
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爬升後隨即派餐，當日午餐只有一款選擇蟹皇鮮蝦豆腐飯，配水果以及胡蘿蔔綜合蔬果汁
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打開後
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實際航程只有一小時左右，除咗派餐之外沒有任何其他 drink service

台灣當日天氣麻麻
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桃園機場維修區
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降落桃園機場
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停泊中的外籍航空
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青天白日滿地紅旗
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今次除咗解鎖 narrow body，仲解鎖埋 remote stand
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商務艙乘客先行落機，由 Toyota Coaster 接載
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我哋就坐 Cobus 3000，JX 為旗下接駁巴士取名 link monster
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接駁巴士前面展望
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歡迎來到台灣
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入境檢查區（題外話，台灣政府試過將呢度同 IAD 撈亂，將 IAD 印咗落台灣護照 ）
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攞齊行李就行去搭機場捷運去台北
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最後想講講關於 JX 個 IFE，除咗上文提到耳機插頭有少少爛之外，佢仲有幾個奇怪嘅設計：

• 所有座位都係令面 mon，會產生反光問題（所以你見我成份 report 冇影過個 IFE，因為一定會影到自己個樣）
• 客艙廣播把聲係冇 feed 入 IFE 入面，所以廣播時 IFE 會有 pop up message 提你除低個耳機聽，但對乘客嚟講要特登除耳機會有些少唔方便
• 根據 JX policy，起飛以及降落期間係唔可以插住耳機，換言之起降期間如果想用個 IFE 就只能有畫冇聲，我唔會話佢錯，只係好多其他航空公司都冇呢類 policy
  

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過去飛行報告：
2023/04 CX HKG <> KIX
2024/03 KE HKG > YVR
2024/04 KE YVR > HKG

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作者: S3BL100    時間: 2025-1-18 01:40
想知個飯好唔好食？見到除左果兜生果之外無其他甜品，勝在健康但比起期望差少少，當然得一粒鐘機就已經算係相當唔錯。睇落又幾好食，至低限度蔬菜無變黃，唔知實際又係咪好好食？

反光係近代 IFE 通病，我近年坐過航機當中，只要係配以外觀類似 iPad、2015 年以後裝上屏幕，都幾乎肯定反光。不過想影唔到自己個樣係有方法，首先要閂窗，其次盡可能等畫面背景唔係黑色果陣影，仲有就係視乎需要自己坐矮或者坐高少少

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作者: clivetock    時間: 2025-1-18 10:13

S3BL100 發表於 2025-1-18 01:40
想知個飯好唔好食？見到除左果兜生果之外無其他甜品，勝在健康但比起期望差少少，當然得一粒鐘機就已經算係 ...

豆腐我會話係打安全牌嘅菜式，本身味道清淡而佢今次冇其他異味我會比佢合格有餘；反而兩條菜心冇焗到變黃仲保持到爽脆口感，而個白飯都係適當翻熱並冇過硬或者噏味問題

當隔離 CX 得盒飯冇其他嘅時候，JX 今次有兜生果再加零食嘢飲，一個鐘機程算係唔錯喇

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作者: brianso198    時間: 2025-1-21 21:14
第三點BR都係咁

不過其實我有時都幾唔明點解而家仲有呢個policy

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作者: Oliver_ME16    時間: 2025-1-21 21:56

brianso198 發表於 2025-1-21 21:14
第三點BR都係咁

不過其實我有時都幾唔明點解而家仲有呢個policy

https://www.caa.gov.tw/Article.aspx?a=402&lang=1

跟中華民國交通部民用航空局指引

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作者: HR1377    時間: 2025-1-28 21:28

brianso198 發表於 2025-1-21 21:14
第三點BR都係咁

不過其實我有時都幾唔明點解而家仲有呢個policy

不如諗下上年日航羽田機場空難便會明白點解要這個policy

2024年羽田機場跑道撞機事故 - 維基百科，自由的百科全書

如果乘客起飛降落插住耳機而該客機出現意外時，會延誤逃生時間。


除了台灣藉航空公司外，部份外國航空公司例如EK起飛降落要求時乘客除耳機

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