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標題: B3A 和田特班正式入通告 [打印本頁]

作者: 兆康友 時間: 2025-5-1 12:16
標題: B3A 和田特班正式入通告
本帖最後由兆康友於 2025-5-1 19:00 編輯

和田特班正式入通告，在不出通告前班次如下09：48/50
10：18/20-15：48/50——30分鐘一班
初時只會於星期六日及公眾假期提供服務，但在近日開始改為全日服務
今次是
09：55-15：55
而山景邨開出的班次正常，但此特班令B3A 的平均班次間距約「15」分鐘左右，請留意ETA顯示為準

作者: ethan71 時間: 2025-5-1 17:09
城巴仲係唔肯加返D車搞好B3M全日兼改路(經:景峰,富泰一帶)

作者: m_rd08 時間: 2025-5-1 17:11
已有相關文章
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2215723-1-1.html

作者: cky 時間: 2025-5-1 18:49

ethan71 發表於 2025-5-1 17:09
城巴仲係唔肯加返D車搞好B3M全日兼改路(經:景峰,富泰一帶)

講真, 有 3 條 B3 系真係唔好再整條 B3M
現行服務唔到嘅, 用接駁方式去最近的 B3系罷喇

作者: 兆康友 時間: 2025-5-1 19:02
本帖最後由兆康友於 2025-5-1 19:06 編輯

m_rd08 發表於 2025-5-1 17:11
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https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2215723-1-1.html

是的，主要是提醒大家 B3A 已經於3月開始推出和田特班，據城巴官方答覆上述班次時段，但巴典引用該通告的內容與平日不一致

作者: GD1570 時間: 2025-5-1 22:03

ethan71 發表於 2025-5-1 17:09
城巴仲係唔肯加返D車搞好B3M全日兼改路(經:景峰,富泰一帶)

B3M根本作用不大，班客都係當B3X咁搭..

景峰行落去紅橋搭B3X仲有著數，起碼密車得多...
富泰本身就已經有B3A，有冇B3M都無大分別。

作者: Modern-stage 時間: 2025-5-1 22:22
佢意思就係想搞好B3M，咁B3A就唔使再兜富泰，欣田後直上跑道。

作者: GD1570 時間: 2025-5-1 22:24

Modern-stage 發表於 2025-5-1 22:22
佢意思就係想搞好B3M，咁B3A就唔使再兜富泰，欣田後直上跑道。

其實現行B3系嘅分工已經夠晒分細，仲需唔需要再拉多一條線出嚟呢...

B3M好明顯就只係將其中一班B3X轉過去做，
如果要搞到「分線」的話，就唔係現行咁簡單的了。

作者: groom1002 時間: 2025-5-1 22:25

GD1570 發表於 2025-5-1 22:03
B3M根本作用不大，班客都係當B3X咁搭..

景峰行落去紅橋搭B3X仲有著數，起碼密車得多...

建議B3M全日和改行富泰,B3A咪可撤出富泰,理順走線,另外改為雙向運作,屯門總站擺在業旺邨。

作者: cky 時間: 2025-5-2 07:17

groom1002 發表於 2025-5-1 22:25
建議B3M全日和改行富泰,B3A咪可撤出富泰,理順走線,另外改為雙向運作,屯門總站擺在業旺邨。
...

都係果句, 擺業旺, 經青公景峰嶺大都唔會令 B3M 有乜作為
富泰仲會疏咗車就更加唔制

城巴又要搵多幾部車行又冇得賺就更加唔駛諗

青公個 base 唔夠強
即係 261 宜家左兜右兜下加 25-30 分鐘先叫做好睇少少
新 B3M 真係咁叫座?
又相比 B3A 主要經公屋區同新香港人
嶺南又係半間內地生大學

B3M 主要經私樓區
我唔覺得佢地好熱衷個個禮拜都要北上一次喎

作者: GD1570 時間: 2025-5-2 10:21

groom1002 發表於 2025-5-1 22:25
建議B3M全日和改行富泰,B3A咪可撤出富泰,理順走線,另外改為雙向運作,屯門總站擺在業旺邨。
...

正如隔離POST所講，B3A星期六日晚繁南行開緊6分鐘一班。

你覺得改服務後嘅B3M可以行到依個班次嗎？

作者: Choi 時間: 2025-5-2 10:39

cky 發表於 2025-5-2 07:17
都係果句, 擺業旺, 經青公景峰嶺大都唔會令 B3M 有乜作為
富泰仲會疏咗車就更加唔制

簡簡單單，B3M拉去業旺已足夠。

作者: andy92 時間: 2025-5-2 10:46
本帖最後由 andy92 於 2025-5-2 10:47 編輯

特車應該逄星期五晚/假期前夕開夜D

嶺南大學班內地生下午放學後就一站打爆 B3A
去到夜晚七點幾富泰邨站都至少排 6/70 人

作者: 兆康友 時間: 2025-5-2 18:29
不知道會唔會有由深圳灣口岸往和田特班以加快回車，已經向城巴反映問題～

作者: 天空之神 時間: 2025-5-2 18:43

cky 發表於 2025-5-2 07:17
都係果句, 擺業旺, 經青公景峰嶺大都唔會令 B3M 有乜作為
富泰仲會疏咗車就更加唔制

我會調轉諗，B3M 深入新墟景峰，有助解決區內上唔到B3X 問題

大時大節市中心都上爆車

作者: GD1570 時間: 2025-5-2 19:29

天空之神發表於 2025-5-2 18:43
我會調轉諗，B3M 深入新墟景峰，有助解決區內上唔到B3X 問題

大時大節市中心都上爆車

唔會解決好多....

首先新嘅B3M唔會太密，對比起差唔多5分鐘一班嘅B3X，吸引力已經大減。
其次，B3X主力有一大堆轉乘客，嗰堆客絕對無乜誘因會轉入去搭更耐嘅B3M。

P.S.：今晚大約18:12左右喺轉車站見到架頂閘嘅50埋站，應該都係因為五一假期

作者: 天空之神 時間: 2025-5-2 19:40

GD1570 發表於 2025-5-2 19:29
唔會解決好多....

首先新嘅B3M唔會太密，對比起差唔多5分鐘一班嘅B3X，吸引力已經大減。

所以直接分割轉 50 + 市中心 = B3X

本地客，居民 = B3M

改道後疊茵庭同埋彩暉都係受惠者

作者: 巴士迷A號 時間: 2025-5-2 20:08
本帖最後由巴士迷A號於 2025-5-2 20:11 編輯

GD1570 發表於 2025-5-2 19:29
唔會解決好多....

首先新嘅B3M唔會太密，對比起差唔多5分鐘一班嘅B3X，吸引力已經大減。

50呢幾日有啲時段比表定密
終於有啲起色

作者: GD1570 時間: 2025-5-2 21:54

天空之神發表於 2025-5-2 19:40
所以直接分割轉 50 + 市中心 = B3X

本地客，居民 = B3M

問題係本地客唔會因為咁樣而夾時間等B3M，都係行返落新墟街市/紅橋搭B3X，因為班次已經係一大優勢。

至於彩暉及疊茵庭，對佢哋嚟講改道後嘅B3M絕對係一大良政，問題係為咗夾埋嗰一萬人都唔知有冇嘅地區，
但就要勞師動眾地開一條最密都係30分鐘一班嘅路線，係咪真係值得呢？

作者: 天空之神 時間: 2025-5-2 23:16

GD1570 發表於 2025-5-2 21:54
問題係本地客唔會因為咁樣而夾時間等B3M，都係行返落新墟街市/紅橋搭B3X，因為班次已經係一大優勢。

至 ...

咁仲有富泰既，B3A 唔使覺聚康，一轉慳返 15 分鐘都唔少野

尤其係兜 2 次藍地交匯處都幾反胃，雖然係硬食

作者: KU_7002 時間: 2025-5-3 01:15

天空之神發表於 2025-5-2 18:43
我會調轉諗，B3M 深入新墟景峰，有助解決區內上唔到B3X 問題

大時大節市中心都上爆車

直接將B3M部車擺落B3X咪算

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-5-3 01:16
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-5-3 01:23 編輯

GD1570 發表於 2025-5-2 19:29
唔會解決好多....

首先新嘅B3M唔會太密，對比起差唔多5分鐘一班嘅B3X，吸引力已經大減。

兩個情況，一個平日假日同一個長假人潮應該分開睇

一般平日假日情況，B3A同B3應該足夠同有需要𠝹多條出嚟，新嗰條富泰沿青公直落到三聖甚至掃管芴，B3A skip富泰同B3直行安定。班次大概同B3/B3A相若，未必叫B3M因為冇乜需要真係返屯門站，但可以借屍還魂。

當B3X有需要開到5分鐘一班嘅時候，分站上唔到車嘅機會反而大增（唔係使鬼開到5分鐘一班），景峰樓下有車即使20/30都比紅橋5分鐘一班穩陣，其實等同44同261嘅關係，紅橋上到44嘅機會都無乜保證。

當然，任何B3X同原B3M以外嘅B3系要開分支或加班對城巴嚟講都會增加行車時間同減慢回車，城巴應該盡可能都唔想做因為反正你屯門區內轉車都係99%上返B3系冇跌錢，唔會因為咁而搭咗其他B線或經其他關口過關。

至於長假人潮高峰期，無可避免靠B3X加快回車清客
但而家除咗屯市總站之外，明顯見到紅橋都有物理樽頸就係空間不足去轉車。針對物理空間問題，反而應該再開分支直接去埋屯轉。
另外，除咗屯市B3X同埋屯轉車之外，亦應保留一定嘅和田特同富泰等，同樣加快回車而且唔使坐B3X去完市中心返轉頭

作者: DC3938 時間: 2025-5-3 08:49

ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-3 01:16
兩個情況，一個平日假日同一個長假人潮應該分開睇

一般平日假日情況，B3A同B3應該足夠同有需要𠝹多條出嚟 ...

屯公唔靈咪hi hi囉！

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-5-3 16:06

DC3938 發表於 2025-5-3 08:49
屯公唔靈咪hi hi囉！

而家靠曬B3X咪仲hi
反而多啲和田特同富泰特可以分擔下風險

作者: DC3938 時間: 2025-5-3 16:54

ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-3 16:06
而家靠曬B3X咪仲hi
反而多啲和田特同富泰特可以分擔下風險

D人話B3X去到屯轉,唔知係唔係跟52S至咁講!

作者: 兆康友 時間: 2025-5-18 17:49

ccchhhuuunnn 發表於 2025-5-3 16:06
而家靠曬B3X咪仲hi
反而多啲和田特同富泰特可以分擔下風險

現時並沒有富泰特別班次，自更換辦學團體之後就沒有這個特別班次，只有部分情況下才有富泰往深圳灣口岸的特別班次

作者: GR614 時間: 2025-5-18 19:54
架B3M 純粹係開黎叫做"復常"番疫情前嘅服務，任何建議都係"天馬行空"

作者: cky 時間: 2025-5-18 20:06

兆康友發表於 2025-5-18 17:49
現時並沒有富泰特別班次，自更換辦學團體之後就沒有這個特別班次，只有部分情況下才有富泰往深圳灣口岸的 ...

果間以前專收河北單雙飛嘅學校
呢幾年轉營都冇晒放學要北上的學童
冇咗富泰特班都好正常

作者: cky 時間: 2025-5-18 20:16

GR614 發表於 2025-5-18 19:54
架B3M 純粹係開黎叫做"復常"番疫情前嘅服務，任何建議都係"天馬行空"

相比疫情前
屯市 Vcity 已經少咗河北人士

當 A 車連去富泰良建一帶買日用品的河北師奶水貨客都冇晒時
M 車好似你講復到常翻已經係大幸
果啲話乜鬼延長去掃管笏青公建議真係笑三聲都嫌多 🤭🤭🤭

作者: manhon951 時間: 2025-5-21 12:07
D人仲話拉D線去掃管笏，城巴真係心諗睬你都0n9，死因係回車太慢，冇效率

依家紅橋+市中心已經可以差唔多做哂轉乘個功能

作者: limited 時間: 2025-5-21 13:38
本帖最後由 limited 於 2025-5-21 13:40 編輯

manh51 發表於 2025-5-21 12:07
D人仲話拉D線去掃管笏，城巴真係心諗睬你都0n9，死因係回車太慢，冇效率
依家紅橋+市中心已經可以差唔 ...

其實係爭 B3+952/962X 轉乘

作者: nokia 時間: 2025-5-22 10:31
倒不如呢段時間，B3A唔上和田邨，直接停Novoland，可以減少一個站+一戔交通燈

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