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標題:
[2025.04] 仙台鐵路雜攝
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作者:
DIH
時間:
2025-5-13 21:39
標題:
[2025.04] 仙台鐵路雜攝
本帖最後由 DIH 於 2025-5-13 22:41 編輯
延伸閱讀：
航空篇
巴士篇
今次旅程因與老人同行，日數亦唔多，只搭了少量鐵路，略作分享。
Part 1 仙台空港鉄道
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▲由客運大樓過天橋往仙台空港駅
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▲準備搭 16:08 班車，正常應該 16:34 出到仙台。
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▲路線圖及時刻表，日中大約每小時 3 班車，其餘時間兩班。
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▲4 種語言輪流顯示
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▲望向盡頭
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▲望向市區
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▲列車 16:07 到站，用車為 JR East E721 系 500 番台。
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▲此款列車只會行走仙台空港線，全程 8 個站，正常情況下 25-26 分鐘行完。
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▲車廂一瞥
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▲車門
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▲東北冬天氣候寒冷，為免車門盡開令寒氣入侵，採用半自動車門。當時氣溫 14 度左右就唔算凍。
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▲過晒鐘都唔開，延至 16:17 才開車。
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=0s3KyhUzi_k[/youtube]
▲我有拍行車片，但家人談話聲較多，暫且不表。簡述一下情況：仙台空港開出已延誤 9 分鐘，在美田園及杜せきのした（Morisekinoshita／杜關之下）都停留良久，抵達東北本線的名取時已誤點 16 分鐘。仙台空港線由仙台空港至名取均為單線，只於車站有兩條軌道，每次停站都要等對頭車會車。發覺延誤時我即刻上網查，原來東北本線架線故障導致延誤，連鎖反應下被拖累，更因單線而令延誤不斷疊加。名取至太子堂之間正常行駛，之後延誤越來越嚴重，行到斷斷續續，只有上方新幹線正常行駛。
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▲長町至仙台之間，每盞信號燈都係紅色，不斷燈前停低，再低速駛至下一盞燈。
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▲最終 17:04 才到仙台，誤點 30 分鐘，月台上迫滿歸宅乘客。有此經歷，回程時直接搭的士去機場。
（下續）
作者:
DIH
時間:
2025-5-13 22:22
本帖最後由 DIH 於 2025-5-13 22:33 編輯
Part 2 仙石線
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▲（時序不符）仙台駅
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▲《新幹線大爆破》海報
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▲去鹽竈神社欣賞 4 月尾開花的鹽竈櫻。後生仔可以搭仙石線再行上去，但斜路太甘，同老人要搭的士。
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▲鬱金櫻
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▲枝垂櫻
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▲鹽竈神社前的鹽竈櫻
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▲稱為「楊貴妃」的品種
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▲走時 Uber call 的士無人接單，同老人慢慢行落去本塩釜駅，途中見到染井吉野櫻水尾。本人工作關係，櫻花季通常無法出行，今次難得睇到櫻花盛放，於願足矣。
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▲到達本塩釜駅
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▲站外花圃時鐘
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▲站內有個生鮮市場，後面遊客中心有精美印仔。
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▲站牌
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▲松島海岸、石卷方向
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▲仙台方向
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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=QnDVhVh8y-U[/youtube]
▲205 系 3100 番台，仙石線算係 205 系其中一個最後據點。
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▲車內路線圖
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▲銘牌，昭和 60 年即 1985 年。
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=cqGS43BLlnE[/youtube]
▲本塩釜至東塩釜右側展望
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=63lDMMsU4rQ[/youtube]
▲東塩釜至陸前浜田右側展望
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▲到達松島海岸
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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=8QWY3cjOpjQ[/youtube]
▲剛才班車開出
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▲往市區班車係當駅始発，停在島式月台，所以我地班車改用側式月台，同樣情況全日只會出現 4 次。
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=iwoMN1egJ_w[/youtube]
▲往市區列車開出影片
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▲
10 年前來時
只有中間島式月台及樓梯，2022 年翻新後加建近海側式月台，並增設升降機。
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▲第三次到訪松島
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▲海鮮丼、燒蠔
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