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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 航空(C2) [2025/8] 再會四引擎魔怪 LH796 FRA->HKG

[2025/8] 再會四引擎魔怪 LH796 FRA->HKG

查看數: 11707 | 評論數: 32 | 收藏 1
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發佈時間: 2025-9-8 13:57

正文摘要:

S3BL100 發表於 2025-11-1 21:59
MUC-HKG 就算恢復都無乜可能有神獸

反而估唔到 A346 有得迴光反照,最新 schedule update FRA-BOS/IAD ...

MUC-HKG 就算有神獸都應該係 A380,以前 MUC 同 FRA 都分別派過 A380,而家 MUC-BKK 冬季應該有 A380 (但 LH 自己無做 FRA-BKK,可能係 consolidate 落 MUC 先 support 到?

香港出發想搭漢莎三大神獸,最近應該有 SIN / PVG 飛 FRA 用緊 744,LX PVG-ZRH 用 343,LH HND-FRA 有 748(不過呢班長期賣緊天價機票,荷包要有返咁上下深度先得

想搭神獸,要犧牲少少方便同金錢都無辦法,有得 1-stop 去 ORD 上機已經好過唔少人;如果係 ORD-FRA 落地時間太夜,會唔會可以轉火車(夜行 ICE / 其他夜間列車)去其他歐洲城市,或者喺 FRA 住一晚後再繼續行程?

如果 777X 繼續 delay,真係唔知呢三款神獸可以續命多幾耐

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Waiyin12 發表於 2025-11-4 08:13
DIH 發表於 2025-11-3 10:39
//坐 343 定再坐 744 好呢//

畀着係我會揀343,因為744你已經坐過,而且搭經濟艙體驗唔到坐上層或機頭的 ...

我當年都唔鍾意 747,原因都係上層有商務艙但我無機會坐,少少心理唔平衡、經濟艙 3-4-3 較窄、硬件偏舊容易壞等,當然而家 747 變得寥寥無幾,-400 就更加稀有,反而會想搵機會去搭;完全係物以罕為貴嘅 prime example

如果係 A343 vs B744,會唔會可以來回各搭一程?
DIH 發表於 2025-11-3 10:39
本帖最後由 DIH 於 2025-11-3 10:40 編輯
S3BL100 發表於 2025-11-2 22:42
幾年前我仲住 mountain time zone 果陣就容易,而家甚少見到 UA/LH 會賣東面經 DEN 轉機往來歐洲

不過上 ...

//坐 343 定再坐 744 好呢//

畀着係我會揀343,因為744你已經坐過,而且搭經濟艙體驗唔到坐上層或機頭的優越感(747最大賣點),單人匹馬坐窗口三個位長途機好難捱。當年遍地747之時,我屋企人係唔鍾意搭到,因為覺得好迫。

S3BL100 發表於 2025-11-2 22:42
本帖最後由 S3BL100 於 2025-11-2 22:44 編輯
clivetock 發表於 2025-11-2 12:20
如果兜少少路去 DEN 坐 A343 又可唔可行?我見 SEA 都有 A343,但你個 port 冇直航過去就比較麻煩
...

幾年前我仲住 mountain time zone 果陣就容易,而家甚少見到 UA/LH 會賣東面經 DEN 轉機往來歐洲

不過上面 Waiyin12 版友提醒左我一樣野,果班 ORD-FRA 343 唔賣 beyond connections 但唔代表唔可以買飛去 FRA(另外上面講錯左,呢班機今年其實都係 year-round 但 winter season 唔係日日飛,早少少 daily 果班今個 winter season 用緊 744)。換言之如果我揀目的地同 plan 行程果陣有創意少少,係可以有機會坐到 343

當然仲有好多個人因素要考慮。坐 343 定再坐 744 好呢
Fuk19805 發表於 2025-11-2 15:26
Waiyin12 發表於 2025-11-2 03:04
無咗 744 同 346 嘅 “動態保育”,真係諗唔到有咩原因要搭漢莎,連佢自己子公司 LX 嘅服務,都己經高一 ...

以一個Y客嚟講,都係一個平字,漢沙喺FRA轉一次機平嘅話都大把人肯轉,尤其是係英國嗰啲
至於J客,我都想睇吓Allegris可摸耳爭返少少氣
Fuk19805 發表於 2025-11-2 15:22
S3BL100 發表於 2025-11-1 21:59
MUC-HKG 就算恢復都無乜可能有神獸

反而估唔到 A346 有得迴光反照,最新 schedule update FRA-BOS/IAD ...

波音又推779推到2027,上幾個月曾經講到就快cert到2026年交到俾Lufthansa做launch customer,PAE應該已經擺咗幾隻預備交俾Lufthansa嘅機,只要一交就可以頂晒所有A346,點知而家又要再褪,懷疑A346去到NW26都仲喺度添 反正傳聞話波音出咗錢俾漢沙D-Check批A346,作為779單嘢嘅賠償

clivetock 發表於 2025-11-2 12:20
S3BL100 發表於 2025-11-1 21:59
MUC-HKG 就算恢復都無乜可能有神獸

反而估唔到 A346 有得迴光反照,最新 schedule update FRA-BOS/IAD ...

如果兜少少路去 DEN 坐 A343 又可唔可行?我見 SEA 都有 A343,但你個 port 冇直航過去就比較麻煩
brianso198 發表於 2025-11-2 09:17
Waiyin12 發表於 2025-11-2 03:04
無咗 744 同 346 嘅 “動態保育”,真係諗唔到有咩原因要搭漢莎,連佢自己子公司 LX 嘅服務,都己經高一 ...

只可以講 又係錢作怪...
Waiyin12 發表於 2025-11-2 03:04
Fuk19805 發表於 2025-11-1 17:24
近期出咗機型更改嘅通告,744變返789,而且MUC-HKG仍然唔會喺NS26恢復,香港人要坐漢沙神獸都有啲難度
NW ...

無咗 744 同 346 嘅 “動態保育”,真係諗唔到有咩原因要搭漢莎,連佢自己子公司 LX 嘅服務,都己經高一班
Waiyin12 發表於 2025-11-2 02:59
S3BL100 發表於 2025-11-1 21:59
MUC-HKG 就算恢復都無乜可能有神獸

反而估唔到 A346 有得迴光反照,最新 schedule update FRA-BOS/IAD ...

MUC-HKG 就算有神獸都應該係 A380,以前 MUC 同 FRA 都分別派過 A380,而家 MUC-BKK 冬季應該有 A380 (但 LH 自己無做 FRA-BKK,可能係 consolidate 落 MUC 先 support 到?

香港出發想搭漢莎三大神獸,最近應該有 SIN / PVG 飛 FRA 用緊 744,LX PVG-ZRH 用 343,LH HND-FRA 有 748(不過呢班長期賣緊天價機票,荷包要有返咁上下深度先得

想搭神獸,要犧牲少少方便同金錢都無辦法,有得 1-stop 去 ORD 上機已經好過唔少人;如果係 ORD-FRA 落地時間太夜,會唔會可以轉火車(夜行 ICE / 其他夜間列車)去其他歐洲城市,或者喺 FRA 住一晚後再繼續行程?

如果 777X 繼續 delay,真係唔知呢三款神獸可以續命多幾耐

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