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本帖最後由 jpoon 於 2016-10-25 03:22 編輯
一早都話咗油麻地站繁時上唔到即班車要等啦，係某板友話旺角站另一邊門開實上到 |
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死證同18X一樣，就係根本快唔起，一個紅隧口，一個加士居道，已經夠令班客行番去地鐵。而且何文田站轉車係兩條電梯，旺角係過對面，其實都算可接受，加上站少，其實鐵有絕對優勢。85X響沙中線通車後應該都一樣直接死得。6C老實講好彩嘅變下一條6F死唔去但疏車吊命，唔好彩就比人殺埋，想繼續好似依家咁旺根本唔可能。
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橫看香港巴膠
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115由家維邨一帶開始巴士站都無龍
整體上車比212仲少
可以話開硬刀
6F客量似乎比6C仲穩定
唔會一班少一班多
相信重組會係先消滅6C個位數班次
12A往深水埗方向都有啲頹左
可以話區內已經少左人接受繁時慢兜紅磡灣
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6C/6F 其中一個主要客源應該係鶴園街..
以前下繁放工真係可以一站打爆...
呢班客唔少應該會落左地底...
至於 8P，黃埔客有唔少都係用佢出去轉地鐵...
呢幾朝早繁都見到明顯少左人搭..
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當石硤尾開門方向同九龍塘一樣，
石硤尾乘客都未駛等四班車，
油麻地開門方向同太子旺角都唔同，
而且油麻地一定多人落過石硤尾，
邊有可能要等四班車
分分鐘係特登去最難上個卡上車，
如果頭一班上到邊有noise，
香港傳媒出名無操守,
我冇睇過段片，但上唔上到車人人的標準唔同，
記者用咩標準先??
如果與其他乘客有任何輕微接觸都唔可以，
咁要等四班車一d都唔奇,
仲有段片有冇剪接過?? 有冇記錄記者全程做緊d乜??
因為動作慢d就會不斷俾其他乘客先迫上去，
繁忙時間上車面對擁擠車廂猶疑不決的就等於自動棄權，
後面及左右乘客就會爬頭迫上去，
呢類猶疑不決的人要等四五班車唔出奇
條片係主持 + 1位攝影師一齊﹐其實第3班車主持係上到車﹐不過攝影師唔夠位﹐但強行迫係迫到的﹐不過拍唔到片囉。
第2班車如果單拖﹐好似都可以勉強迫到的﹐這一點唔係太肯定。(我無再去番睇條片)
但第一班好肯定係上唔到的﹐因為同場都有其他人上唔到車。
如果上面有人講﹐其實去車尾係會較鬆動﹐應該有機會即班車上到。當然﹐亦有人講你要行來行去﹐可能得不償失。
這便是個別乘客自己取捨﹐睇下自己目的地的車站樓梯位夾唔夾到。
例如去尖沙咀﹐車尾唔會有錯﹐最尾一卡一出便對正自動梯﹐但去金鐘車尾便無著數﹐因為要行前幾卡才可轉車/樓梯。
這全要乘客自己坐多幾次﹐自己試不同的上落車的位置組合﹐找出最合適的位置。
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琴日見下繁番黃埔表現又無大影響
仲有少少內街點對點優勢
可以話地鐵暫時最抓到人心嗰下都只係上繁趕番工
其他時間暫時都嫌貴 |
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115 頂多都應該減班，始終仲有土瓜灣個邊，
要死就等到沙中線開左先慢慢再講都未遲 ……
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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