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發佈時間: 2021-9-15 12:50
正文摘要:超正分享，大開眼界。聞說 ANA 既維修保養係全世界首屈一指的，好過 JAL，但實情係點就唔知。可惜 ANA 無好似 Lufthansa 同 Delta 呢兩間自設大型維修部，而且水平同樣係首屈一指既航空公司，提供 MRO 服務畀其他顧客，否則真係可以成為另一財源 |
本帖最後由 KV8948 於 2021-9-18 23:35 編輯 S3BL100 發表於 2021-9-15 23:08 波音同巴士砌機廠唔同一般工場，驚參觀者影到航空公司未發佈既新產品，轉頭俾航空公司告同索賠。 好多航空公司新產品 新設計係要等到搞發佈會 記者會先對外公開，簽約買機時簽埋保密協議，好似國泰A350 delivery flight據聞係要求乘客係新設計客艙發佈會前唔可以對外post相 |
S3BL100 發表於 2021-9-15 23:08 可惜當時ANA未有A380  我分別在2007及2009年搭過ANA及JAL去東京，印象都係覺得ANA好少少，而且收費唔算貴。 日本人慢功出細貨，好野唔出國，如果要發大來搞就未必有足夠資源。一係唔做一係做到最好，睇佢地賣二手火車去印尼跟得好足，連指差確認都教埋，而且去到當地服役幾年都仍然光鮮。 ANA打算今年十月搵隻A380飛成田至下地島（即沖繩縣宮古島市）package tour： https://simpleflying.com/ana-a380-tropical-tour/ |
S3BL100 發表於 2021-9-15 23:08 原來師兄未去過日本 仲以為你會去過日本公幹/訪問/開會等等 尤其日本喺物理學方面都算發達 不過可能未必係你個field |
超正分享，大開眼界。聞說 ANA 既維修保養係全世界首屈一指的，好過 JAL，但實情係點就唔知。可惜 ANA 無好似 Lufthansa 同 Delta 呢兩間自設大型維修部，而且水平同樣係首屈一指既航空公司，提供 MRO 服務畀其他顧客，否則真係可以成為另一財源 ANA 同 JAL 肯畀訪客影相已經算係咁。我雖然無參觀過任何航空公司既維修工場；但工場計，話晒都去過波音 Everett (2010) 同埋 Airbus 位於 Toulouse (2018) 同 Hamburg (都係 2018 去) 既工廠，全部唔畀影相，所以只能從記憶中回味  我除左多年前兩次搭機中途站停靠東京外，從未踏足過日本，以香港出生既朋友計，應該算係異數。睇左呢堆相，再加埋疫情期間睇過唔少 food YouTubers 喺日本拍既影片後，真係好想有機會去行一轉，雖則好多其他國家同樣吸引。唔知幾時先至有機會飛去另一個國家呢？ |
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