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發佈時間: 2022-9-26 10:18
正文摘要:GD1570 發表於 2022-10-1 11:11 我唔反對56A全日嫁,最好向南延伸至屯碼,開15分鐘一班 放長雙眼看這條56A會唔會變成另一條797, 幫善水再放血 797唔係無客嫁,繁忙有幾班車可以企人, 但最終都係輸到喊 |
巴士的膠 發表於 2022-10-1 00:18 54區、皇后山係有九巴爭,有九巴唔派派俾城巴已經係幫緊佢,新發展區需求幾大唔到運署決定 |
FBI2 發表於 2022-10-1 11:08 覺得56A屈入天平巴總遲早取代56 |
S3bl430 發表於 2022-10-1 12:42 因為44太直接了,不論官方或非官方路線, 所以收到$18都唔會無客。 但從來無官員去諗諗究意佢係咪真係合乎屯門人的需求。 繁忙時間上唔到車真係由day 1起已存在, 到今時今日都無改善。 |
kmb63x 發表於 2022-10-1 22:57 B3一線失敗係因為去深圳灣客量太多, 一到假日置樂後根本上唔到車, 加上舊B3覆蓋唔全面, 良景、田景及富泰係完全無覆蓋, 但依的區反而係最跨境生就讀的區域, 所以先要重組。 |
12Lane 發表於 2022-10-1 11:27 我會答你:會! 有直車唔搭點解要轉車? 咁十萬北區客又只係只可以搭261? 唔好忘記261屯門區內覆蓋不足是重點, 即係閣要由上水去良田建大興、碼頭,喺無任何膘或優惠的 情況下, 你首選的一定是直達的小巴,唔會係261轉車或港鐵啦! 點解?小巴班次密速度快,261唔收車都講緊平均20分鐘一班, 20分鐘小巴夠由上水去到元朗了。 依個亦係點解261唔太受景峰以南歡迎之一個原因。 就算景峰及兆康多客上,主要原因都係因為小巴上唔到車。 56a落屯碼,皇后山客唔駛擔心上唔到小巴,又可以預到時間上56A, 更加係一程車,時間耐啲但唔駛𨍭兩次車(以搭261計算) 再睇埋54區,有直車去到北區, win win 啦! |
bennyho1004 發表於 2022-10-1 12:24 如果以前B3一條由碼頭掃到置樂市中心再山景良田建係掂 就唔會拆b3同b3a出嚟,所以56a拉長去屯碼應該就無人想要 |
S3bl430 發表於 2022-10-1 12:42 261X 咪去左粉南囉 |
bennyho1004 發表於 2022-10-1 12:24 拉落粉南你真係諗多左, 如果可以拉,九巴早就做左啦... 每個人都知道巴士公司没有放很多資源在北區<>屯門, 但似乎不是每個人都願意接受小巴44系如何令北區屯門線變得無利可圖 |
S3bl430 發表於 2022-10-1 11:57 可能會係56拉長屯碼-粉嶺南 56A一係就落市中心 |
GD1570 發表於 2022-10-1 11:11 我唔反對56A全日嫁,最好向南延伸至屯碼,開15分鐘一班 放長雙眼看這條56A會唔會變成另一條797, 幫善水再放血 797唔係無客嫁,繁忙有幾班車可以企人, 但最終都係輸到喊 |
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