TuNg''=) 發表於 2024-5-4 21:52
不如話大埔工業邨加班係開0630, 仲要星期日都開
係存心做低載客率從而失去開全日既條件
...

工業邨上午班次根本就開唔岩時間，唔係太就到學生客和科學園返工客，尤其6半班次都好吉下。下午班次反而都食到科學園放工客，頭車二車更有機會頂閘離開科學園(周末假日除外)。

烏溪沙7:15先開頭車又太晏，如果可以提早7點或6點55分開多一班會較好，尤其係對耀安尾站客。
況且將來如果錦駿苑加站既話，even小巴都加既話，該站會唔會一樣上唔到26。

講返正題，其實烏溪沙又唔係無客上274P，呢個站又唔係26小巴服務區內，犯呢d錯誤又真係接受唔到。
我都知應該有烏溪沙人唔介意比多近一倍錢，搭馬鐵過海柏轉26。

如果真係咁一次不忠百次不用既，屎水執左笠啦，仲會投到咁多大標?

唔想做就交牌啦

neoplan720p 發表於 2024-5-4 13:26
樓主嘅想像能力真係好，
一件屬於司機責任嘅飛站事件，
可以吹到「失去馬鞍山至大埔巴士線全日嘅機會」。

差啲就吹到「失去馬鞍山所有巴士線營運權」

tommy14D 發表於 2024-5-4 10:39
啲客截住架車架車長仲照走係乜嘢事， 同埋站長唔係應該叫返架車返嚟咩

站長請問可以用咩方法去叫返架車返嚟？

城巴及鐵巴都話有部平板可以接駁到控制室，可以用文字通訊；
九巴呢？打畀個車長？車長行駛途中可以接聽電話？

neoplan720p 發表於 2024-5-4 13:26
樓主嘅想像能力真係好，
一件屬於司機責任嘅飛站事件，
可以吹到「失去馬鞍山至大埔巴士線全日嘅機會」。

不如話大埔工業邨加班係開0630, 仲要星期日都開
係存心做低載客率從而失去開全日既條件

ryumew 發表於 2024-5-4 21:28
再唔係報東張+，等媒體俾与論壓力俾九巴知（等城巴開574競爭都好）

建議報埋公安

wolf8P 發表於 2024-5-4 11:57
現在車長飛站被投訴是沒有後果的, 就算1823投訴也只會有copy & paste 式回覆.

再唔係報東張+，等媒體俾与論壓力俾九巴知（等城巴開574競爭都好）

neoplan720p 發表於 2024-5-4 13:26
樓主嘅想像能力真係好，
一件屬於司機責任嘅飛站事件，
可以吹到「失去馬鞍山至大埔巴士線全日嘅機會」。

鬼叫有啲版友之前聲稱運吉因為某巴士公司脫班而喺招標嗰陣「懲罰」間公司咩