hokwanlam 發表於 2025-1-15 20:39
咁係咪唔分家，大家齊齊兜大圈，俾人地城巴係十四鄉發圍？富安本身有281X，81C，43X，85K，89C，
論去荃葵 ...

個重點係你大屠殺落唔到區

而我又唔見得海邊富安交通會有改善

減完都係聯合到站啫，冇咩分別

hokwanlam 發表於 2025-1-15 20:45
所以咪話，而家仲洗咩分，成件事都完左架啦，啲資源咪齊齊重疊，我都想睇下城巴點玩大老山同尖山轉乘網
...

城巴玩轉乘網唔係for轉車，而係方便ban對家拉線/開線建議(十四鄉/皇后山)。

tt777 發表於 2025-1-14 21:12
十四鄉比咗城巴已經令九巴泥涌車如算盤玩完，
想入都冇得入，唔係D KOL嘈連287都唔比你。

所以咪話，而家仲洗咩分，成件事都完左架啦，啲資源咪齊齊重疊，我都想睇下城巴點玩大老山同尖山轉乘網

天空之神 發表於 2025-1-14 21:03
即係你想海皮同富安行去錦駿搭車？ 然後所有車錦駿直出？

咁係咪唔分家，大家齊齊兜大圈，俾人地城巴係十四鄉發圍？富安本身有281X，81C，43X，85K，89C，
論去荃葵，有特快43X，城隧轉車，係咪要為左"一程過"留40X？
禾輋客係咪咁重要要40X經完第一城仲要行埋禾輋瀝源？
善用85K轉車/86S係咪咁困難，駁下K線加番車好過而家連40X都唔知上唔上到，86K又可以諗下飛起亞公角，
好過而家85K繼續借啲意俾九巴閹，86S就成世都係做番放學，
論九龍東，89C係咪可以揹埋去黃大仙鑽石山客？
而家同89D大家打大家，搞到89C半生不死，佢又唔係完全冇馬鞍山客，
哩頭話要搞轉乘網，個頭又要一程過，打橫黎都有個譜嘛

海皮需唔需要行去錦駿苑，取決於乘客本身自己個取向，
哩頭我要有巴士線經77區，個頭自己走左去搭屯馬，成件事有意思咩？
難聽啲講一句，77區人口唔比一個大水坑少，
啲巴士站個使用率仲要比富安/大水坑低，哩樣野都唔係哩幾年先出現，
其實如果大家都傾向鐵路，無謂再要死攬住啲巴士線

hokwanlam 發表於 2025-1-14 20:52
其實近年啲路係咁改，九巴堆線啲走線都係十年如一日都知遲早瀨野，
啲樣野某程度上同地區人士都有關係，由 ...

十四鄉比咗城巴已經令九巴泥涌車如算盤玩完，
想入都冇得入，唔係D KOL嘈連287都唔比你。

hokwanlam 發表於 2025-1-14 20:52
其實近年啲路係咁改，九巴堆線啲走線都係十年如一日都知遲早瀨野，
啲樣野某程度上同地區人士都有關係，由 ...

即係你想海皮同富安行去錦駿搭車？ 然後所有車錦駿直出？

RyanPun 發表於 2025-1-12 10:25
9D我試過耀安到觀塘，只需要20分鐘就落車。從來問題就唔淨止出喺屯馬綫搶客身上，馬鐵全段到大圍，時間我 ...

其實近年啲路係咁改，九巴堆線啲走線都係十年如一日都知遲早瀨野，
啲樣野某程度上同地區人士都有關係，由77區到亞公角，再到濱景，
九巴堆線自己又拿埋一舊，好地地市中心同恆安打後分開唔得，係要一線走天下，
趁而家泥涌十四鄉發展，好應該分番開啦，又好似冇聲冇氣咁，

一個錦駿苑站，其實都食到海傍，係咪仲需要咁多線特登兜入去沖燈陣，
北行錦駿苑落車5分鐘行到入we go mall,同我係單車徑等燈行入去差唔多，
除左289K，其實仲係咪仲需要啲線兜入海傍行，如果要，係咪改一改走線會更加好，
加多一兩個站同插針式起樓都有啲關係，睇錦駿苑就知