groom1002 發表於 2025-3-3 14:41
https://www.hyd.gov.hk/tc/our_projects/road_projects/6461th/HMW6461TH-SK0765_20160125.pdf
可以由啟 ...

西行還可以選擇在往中九龍幹線的支路前位置（有行人天橋連接現有啟德隧道轉車站旁的行人天橋）增設分站。

但東行變成只能停靠宏展街。

qunow 發表於 2025-2-21 13:23
問題係將軍澳觀塘九龍灣，喺非繁唔係特別塞車嘅情況下，行中九幹唔會快得過行龍翔道
首先入中九幹要經啟 ...

https://www.hyd.gov.hk/tc/our_pr ... SK0765_20160125.pdf
可以由啟福道進入中九龍幹線,換句話可跟215X咁由觀塘道,啟福道天橋進入中九龍幹線,無需入九龍灣商貿區

JX9097 發表於 2025-3-2 15:34
我自己覺得九巴應該唔介意/ 甚至乎想290E做真。觀荃

咁九巴肯定要參考33X收紅小價了，而且同觀荃紅小直接競爭

ENS529 發表於 2025-3-2 14:43
呢啲嘢，事在人為嘅啫，
20A咪又可以成條抽出嚟行彌敦道

我自己覺得九巴應該唔介意/ 甚至乎想290E做真。觀荃

JX9097 發表於 2025-3-2 12:55
之前有板友提過
290系觀塘道加唔到站
（因為out咗招標服務範圍）

呢啲嘢，事在人為嘅啫，
20A咪又可以成條抽出嚟行彌敦道

groom1002 發表於 2025-3-1 16:18
假如290E改行全段中九龍幹線,代價放棄黃大仙客倉,最弊的是單靠將軍澳南+康城只佔全線客量約3成, 290E就算 ...

之前有板友提過
290系觀塘道加唔到站
（因為out咗招標服務範圍）

AVCBWU469 發表於 2025-2-21 11:14
有290/A/X三條經黃大仙仲唔夠？

假如290E改行全段中九龍幹線,代價放棄黃大仙客倉,最弊的是單靠將軍澳南+康城只佔全線客量約3成, 290E就算改行應該唔會行整段六幹,極其量中途經觀塘道和做觀荃特快

ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-26 22:43
第一，我講緊T2落東隧第二，想請教邊張圖有東隧上T2連接路呢？

由始至終都無話你錯
只係講得詳細少少（南行駁唔到，但北行駁到、南行另有兩個option落東隧）
始終唔係個個版友都會走去睇張圖則

將藍隧道網站有圖則，但個交匯處分開咗兩張圖，變咗唔容易睇
https://www.tko-ltt.hk/tc/archive.php

最簡單就睇返Openstreetmap
東隧出來條支路，一分為二
一邊落將藍，另一邊兜多個圈去T2

第一，我講緊T2落東隧第二，想請教邊張圖有東隧上T2連接路呢？