kay 發表於 2025-3-27 09:56
咁你有無PROVE去比得地知市場好需要精確數據?
同埋係咪一定要real time data
定還是可以透過AI改善精確度 ...

咁 AI fundemental 係要有 exisiting data 先有得 train
講嚟講去其實不外乎都係坊間無 make use of existing data
要留意返，無人用唔等於個 data 係 not accessible

miklcct 發表於 2025-3-26 21:46
咁你 quote 嘅 pokeguide 以現行技術，用$請幾個文員執資料已經做到；呢個 post 重點係 load real-time da ...

咁你有無PROVE去比得地知市場好需要精確數據?
同埋係咪一定要real time data
定還是可以透過AI改善精確度先

炒一炒車BLOCK死條路
MTR跪左你都未必計到FINAL ANSWER

咁計意義都唔係好大

miklcct 發表於 2025-3-27 00:12
咁有 real time data ，你如果最後嗰程要一個鐘一班駁腳，你搭緊嗰程開慢咗，個 connection 一 foul 嗰下 ...

其實你講幾多use case都無用
你有方法令到各大交通營運商相信開放數據會令乘客lock in而賺到錢先啦

就算無timetable data，用real time data加上條走線去extrapolate都可以達到相似效果
以我所知坊間某隻多人用嘅ETA程式，背後有人幫手去收集/cache real time data
去推算路線兩個站點之間不同時段所需行車時間
係咪一定要開放到GTFS-RT格式先得呢？我睇又未必
只係係開發角度每間機構都要integrate麻煩同令你公司使多左錢啫

前面幾頁都有板友提過，歐洲同香港嘅公共交通營運模式
以至營運商嘅思維都唔同，技術上你可能係100分，但商業頭腦仲係捧蛋

miklcct 發表於 2025-3-26 16:12
咁有 real time data ，你如果最後嗰程要一個鐘一班駁腳，你搭緊嗰程開慢咗，個 connection 一 foul 嗰下 ...

你呢個scenario嘅前設係你揀佐呢條路之後，
有其他比呆等一個鐘更佳嘅viable alternative。
有如去上村送51車尾，去西站搭鐵轉54/64K照計會好過呆等。
但係呢個scenario下，只有一個極窄嘅timeframe夾得到架51，
先至會彈呢個選項。而先去錦上路再轉54/64K出現嘅頻率會高好多。
搞一大輪咁rare嘅occurrence對你可能好有用，
但係對一般用家嘅價值就唔大囉。

而遇正根本無其他viable alternative，呆等係最佳甚至係唯一選項果陣，
咁又點會彈其他選項呢？今次就真係條路自己揀，PK唔好喊，
點解唔一早走D有鑊都有限嘅路呢

s3n370 發表於 2025-3-26 23:04
衰D講句，真係唔知路，一個鐘一班車送佐車尾，除咗呆等，
正常人都會再望望有冇其他方法吧？
強求real tim ...

咁有 real time data ，你如果最後嗰程要一個鐘一班駁腳，你搭緊嗰程開慢咗，個 connection 一 foul 嗰下咁個電腦咪可以即刻話你知，問你想點處理。有時有啲位早知 foul 咗嘅話重有得走盞，去到轉一個鐘一班嗰個位已經無其它選擇（例如流浮山去川龍咁，如果你重喺天水圍嗰陣，收到料去上村架車慢咗／壞車，咁個app可以即刻彈提示出來；咁當然如果你已經到上村嗰陣先出事咁無辦法啦，唯有死等下班51）。

miklcct 發表於 2025-3-26 14:29
我特登最後舉一個51嘅例子咪就係話呢個方法行唔通。如果條線甩班呢？

雖然51呢個例子係焗搭，但如果你喺 ...

衰D講句，真係唔知路，一個鐘一班車送佐車尾，除咗呆等，
正常人都會再望望有冇其他方法吧？
強求real time data但係又唔識隨機應變？

好似我之前講睇住real time data送車尾嘅事，咁只係發生過一次咁大把。
而條線真係一個鐘先一班。

我通常放工先至搭，原因係因需轉一次車，而下一程車每15分一班。
就算真係送佐車尾，下一班都係15分鐘後，甚至直接踩車都係安全合理，唔係太大問題。
調番轉就真係唔敢搏，一旦送車尾就無乜路走焗等。
反正有低風險D嘅第二三四五六七條轉多好多次但可靠嘅路揀。
（其實去程我都試過一次，咁對策係第一程車再預早D。
雖然果次無失準，但係搞到咁心慌慌為乜呢？）

s3n370 發表於 2025-3-26 22:25
留意下我問嘅問題係幾多，係程度而唔係有冇嘅問題。
對於好想準確知道幾點去到、中途要等幾耐車嘅就當然 ...

我特登最後舉一個51嘅例子咪就係話呢個方法行唔通。如果條線甩班呢？

雖然51呢個例子係焗搭，但如果你喺其它地方，又有呢啲一個鐘一班嘅選擇呢？如果目的地係上村，可以選擇搭51直達或者八鄉轉車呢，咁搭唔搭呢？個 journey planner 駁通咗實時資料計算 journey plan 咪可以話你知。

miklcct 發表於 2025-3-26 22:26
咁「車都未 form」咪應該出返個時間表嘅資料。好似我而家喺英國咁， Brighton 去 East Grinstead ，喺 Ha ...

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時間表係real time data?