Fuk19805 發表於 2025-5-6 20:44
好快又有第二批32+32加入因集團，唔知到時會唔會執執啲config，例如J改1+2+2+1，Y拉疏，轉做中程航班，而 ...

我睇只會轉用Y薄椅，但12+190應該唔會改架勒

rickywk 發表於 2025-5-6 20:12
因航(龍)呢批A321neo應該係暫時營運中最高密度嘅2 class layout，Airbus自己個spec.係16+190，佢12+190
對 ...

好快又有第二批32+32加入因集團，唔知到時會唔會執執啲config，例如J改1+2+2+1，Y拉疏，轉做中程航班，而家嗰批轉2個鐘頭內嘅機

因航(龍)呢批A321neo應該係暫時營運中最高密度嘅2 class layout，Airbus自己個spec.係16+190，佢12+190
對岸CI 12+168，上面CA 12+186

仲話拎去飛SIN，SQ真係下次拎隻737 Max笑你

不過無得攪，因航呢批機，最大機會要5-8年換regional product果下先有機會執一執，但佢用咗Airbus最乞人憎嘅CabinFlex廁所，坐Y都係伏

GU9338 發表於 2025-5-6 18:39
UO 黎緊會轉時間改晚機去凌晨機返
類似以前 KA996/997 時間，用意不明，但似乎著眼凌晨機返香港既市場 ( ...

如果係UO好大機會唔想俾香港機場賺過夜費
之前都係寧舍得一條寧波線，專係俾機去過夜，同理嘅應該仲有馬尼拉添

Ricky403 發表於 2025-5-5 10:15
PEK有對機舊年派過陣32Q年尾都改番333
派32Q真係不如坐UO落大興算🤭

UO 黎緊會轉時間改晚機去凌晨機返
類似以前 KA996/997 時間，用意不明，但似乎著眼凌晨機返香港既市場 (幾十萬上落 / 達官貴人個類 ? 會唔會坐 UO 先 ...)


至於樓主經一事蔡一智，訂 CX 航班見到 A21N 好搵過第二班了

PEK有對機舊年派過陣32Q年尾都改番333
派32Q真係不如坐UO落大興算🤭

brianso198 發表於 2025-5-4 18:54
我朋友身高16X都覺得CX 21N個legroom窄

係真係窄到有啲過份... 好難想像用佢地黎飛DPS要點樣捱...

我朋友身高16X都覺得CX 21N個legroom窄