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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 金鐘站四綫轉車站設計變遷

金鐘站四綫轉車站設計變遷

查看數: 1969 | 評論數: 25 | 收藏 1
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發佈時間: 2025-7-5 10:22

正文摘要:

本帖最後由 tonyng 於 2025-7-6 01:22 編輯

西九小確幸 發表於 2025-7-6 00:24
講到尾根本南港島冇預4卡係設計錯誤

逼爆根本唔關3卡定4卡事,佢 AM 同 pm Peak 仲係行緊 3.3-3.5min 一班,佢最密可以行 ~2 min 一班,仲有大於 60% 容量可以加上去。宜家 Peak 行緊七抽車,佢肯出多一至兩抽已經好好多喇。

回復

HU6455 發表於 2025-7-6 14:38
tonyng 發表於 2025-7-6 01:21
逼爆根本唔關3卡定4卡事,佢 AM 同 pm Peak 仲係行緊 3.3-3.5min 一班,佢最密可以行 ~2 min 一班,仲有 ...

根本上就係呢間公司樣樣野計到盡算死草!
petershum0711 發表於 2025-7-6 12:08
clivetock 發表於 2025-7-6 11:31
依家已經有隧道連接太古廣場3期,張圖冇話要係連接 L5 層

咁就係考慮L4層駁去pp3隧道
petershum0711 發表於 2025-7-6 11:53
本帖最後由 petershum0711 於 2025-7-6 11:55 編輯
clivetock 發表於 2025-7-6 11:31
依家已經有隧道連接太古廣場3期,張圖冇話要係連接 L5 層

金鐘站擴建部分另一則設計圖 https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2182868-1-1.html (出處: hkitalk.net 香港交通資訊網) ___(資料來源:香港交通資訊網)___ 網址:https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2182868-1-1.html
但係我之前po咗另一幅設計圖,L5層南端係有預留俾連去太古廣場,咁應該係去1期同2期
clivetock 發表於 2025-7-6 11:31
petershum0711 發表於 2025-7-6 07:22
話時話呀,當時L5層有計畫連接太古廣場3期,但係點解最後無咗?

依家已經有隧道連接太古廣場3期,張圖冇話要係連接 L5 層
eternalflame 發表於 2025-7-6 05:22
tonyng 發表於 2025-7-6 00:42
嗰幅所謂EKL金鐘站設計的小小略圖... 算吧喇,其他文件有更詳細的圖則。
反而文中有一幅小圖係顯示咗 KCRC  ...

Screenshot 2025-07-05 at 22-17-14 THIE-2022-0048.pdf.png
紅圈-ADE - ADM 扶手電梯
綠圈-F出入口?


eternalflame 發表於 2025-7-6 05:11
MrLau 發表於 2025-7-6 01:50
1.南港島有預留4卡
2.南港島班次有加密空間

基建已經咁你邊度搵到第4卡出黎?
MrLau 發表於 2025-7-6 01:50
西九小確幸 發表於 2025-7-6 00:24
講到尾根本南港島冇預4卡係設計錯誤,咩因為南區居民同海公遊客係反方向善用資源,但完全冇計過躍動港島南 ...

1.南港島有預留4卡
2.南港島班次有加密空間
tonyng 發表於 2025-7-6 01:21
本帖最後由 tonyng 於 2025-7-6 01:22 編輯
西九小確幸 發表於 2025-7-6 00:24
講到尾根本南港島冇預4卡係設計錯誤

逼爆根本唔關3卡定4卡事,佢 AM 同 pm Peak 仲係行緊 3.3-3.5min 一班,佢最密可以行 ~2 min 一班,仲有大於 60% 容量可以加上去。宜家 Peak 行緊七抽車,佢肯出多一至兩抽已經好好多喇。

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