kay 發表於 2026-1-10 08:19
睇返89未有88 88X之前班次表
平日非繁係9-10
依家既89 25

三條加埋都唔知有無當年一條89咁好生意
講緊直接服務範圍人口係大咗唔少，而新鐵路對呢個範圍只有鑽石山係有直接競爭，三條巴士線加埋總客量理應明顯增加

十幾年前89星期六日試下疏過10分鐘，喺黃大仙／帝都已經好易頂閘留後，收費唔算高但客量係好堅

ma212223 發表於 2026-1-11 12:47
88X 本身價高所以好多線落觀塘都可以免費轉
隧道口轉一轉車係咪咁難？

調轉方向觀塘轉一架 25-30 分班嘅車返火炭真係唔敢話易

ma212223 發表於 2026-1-11 12:47
88X 本身價高所以好多線落觀塘都可以免費轉
隧道口轉一轉車係咪咁難？

咁始終條線係有短板

未去火炭個陣都OK

如果唔係都唔會有人提借89去火炭

kay 發表於 2026-1-11 12:03
但88X得半日觀塘道

呢樣野自從去埋油塘之後

88X 本身價高所以好多線落觀塘都可以免費轉
隧道口轉一轉車係咪咁難？

JX9097 發表於 2026-1-10 19:44
你有無問過九巴想唔想搞😏

地區人士唔大力推，九巴當聽唔到算了　

Toz 發表於 2026-1-10 19:23
咁88X 都快幾多下
89只能執雞

但88X得半日觀塘道

呢樣野自從去埋油塘之後
究竟係咪一定要行觀繞

藍田/油塘去沙田就無野兩邊都得
但火炭角度去觀塘得條半日線

雙總站後又無倒頭車返觀塘道

Toz 發表於 2026-1-10 19:23
咁88X 都快幾多下
89只能執雞

你有無問過九巴想唔想搞😏

JX9097 發表於 2026-1-10 19:10
唔會去火炭同88X「爭食」

咁88X 都快幾多下
89只能執雞

唔係真係無得搞

Toz 發表於 2026-1-10 17:02
頂多拉埋去火炭睇下有無得救

唔會去火炭同88X「爭食」