黃埔何文田巴士客量跟進

KelvinSJ743 發表於 2016-10-24 20:18
15 客量應該會跌 1-2 成,11X 該會跌少少
一至五觀塘塞車成新常態,可能有人轉坐 MTR 來往觀塘同紅磡 ...

頭先1830九龍灣站等15，等左十分鐘頂閘飛站

tvb東張今日做左個測試

早繁黃埔去金鐘

係油麻地站等左4班車先上到

相信隧巴應該未必死晒

油麻地做轉車站唔理想

返工個班佐尖客未到站落車，塞唔到額外過海客

唔似西港島線咁，上繁係反方向，大把位揀...

呢兩個站同西港島線3站比，殺傷力算係細

但睇居民反應，南港島線應該係西港島線級數

053h4 發表於 2016-10-24 21:45
醒目就太子轉，因為荃灣線多人轉觀塘線，而且同月台，叫好D
早繁條巴士車龍都夠趕客啦，土瓜灣除時一個鐘 ...

4班車﹐真係坐到去太子有著數。

但如果只係車頭車尾車中間乘客分佈不平均﹐個別車卡上唔到﹐但另一位置係上到車﹐又會係另一種講法。
節目只係在車頭第一卡死等﹐反映唔到其他位置是否都要等4班車。

exspeed 發表於 2016-10-24 08:53
E23客量唔會點變架啦，一程車始終係優勢

不過如果放工時間北大嶼又塞死既時候就多一個選擇

正常交通情況下都係E23快過地鐵（雖然紅磡佐敦交通多數唔正常）
不過東涌既話地鐵都平少少

kei_hk 發表於 2016-10-24 21:54
4班車﹐真係坐到去太子有著數。

但如果只係車頭車尾車中間乘客分佈不平均﹐個別車卡上唔到﹐但另一位置 ...

往中環方向一般車頭會最多人，車尾就最少人

053h4 發表於 2016-10-24 22:03
油麻地站通常都係碧街入口入多，中環方向上繁，過去係車頭較易上車

又唔可以單睇油麻地站的上車人分佈的﹐要配合埋太子一堆人下車﹐旺角一堆人上車﹐列車入油麻地站之時﹐那一個位置會較少人?


註 : 這個答案我係唔知的﹐我未體驗過。

mattwong09 發表於 2016-10-24 22:05
往中環方向一般車頭會最多人，車尾就最少人

即係節目中﹐主持連cam man 傻左﹐錯去最易上車的位置。

亦即是節目不能反映事實的全部。