40P加班及234C加班消息

(轉fb)

234C回程時間同RPP有出入
另外40P回程中間果班改開1825/1835(即十分鐘班) ?

其實234C回程係點行法
RDDP好似冇乜點提到...
以為係加朝早班添

即是回程連加兩班車俾北葵/荃灣山上, 很好!

234C開6:20, 40P開6:25的話, 6:15-6:25就開聯合5分鐘一班, 此安排可以盡掃觀塘道+龍翔道客嗎?

18:35? 做區議員做到連「現時班次」都唔知

仲要加得兩班，人地68F已成全日，笑鳥

現時4條線在駿業里站排隊已經非常擠迫，到時再加條234C唔知會變成點。
想像將來6:15-6:30PM搭38/40/42C到駿業里站，唔知部車要排幾耐先上到客。

Hd461 發表於 2016-10-30 08:53
仲要加得兩班，人地68F已成全日，笑鳥

咁最少都叫有班可以加先，
同一份 RPP 入面話加班 o既 934A 未又係冇哂影 ……

Hd461 發表於 2016-10-30 08:53
仲要加得兩班，人地68F已成全日，笑鳥

除左68F, 277E都係比較快可以全日, 兩線都係後RDP年代產物, 40P..., 再數番2012年前已有路線, 幾多可以係一兩年就能夠全日到呢! 234C回程都未有, 講全日未免言之過早.

40P 星期六下午班次搭客真是不多
1:00pm後放工時間可能更有需求?

EX-TL 發表於 2016-10-30 12:30
除左68F, 277E都係比較快可以全日, 兩線都係後RDP年代產物, 40P..., 再數番2012年前已有路線, 幾多可以係 ...

無辦法，荃葵保守估計起碼超過一半係蝕錢，而且又一直都重組唔到，反而元朗北區重組過，雖然元朗無乜點大執，多左資源又蝕少左，可以理解的，不過234C係唔停黃大仙，應該吸走部分40p客