[路線計劃/RPP]
2021-2022年度西貢區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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西貢開返條返工線,經泥涌,烏溪沙,西隧特快往中上環都唔過份呀
最好開多條直去港島東,經坑口,將軍澳(南) 同將藍隧道 |
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最初設計, 係2期下面有個類似巴士總站既設計, 後尾冇左, 我覺得依家2-4期中間可以改做U TURN位, 唔起學校
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見到呢個建議真係
新巴係咪嫌796B未蝕夠,係要倒多啲錢落海先安樂?
講真
我幾buy樓上S3BL100個方向
將797改做797X,跟796X落尖沙咀,然後796X縮返去將軍澳站
點睇都有用好多
當然有人話屯馬線就來通車
但工業邨<>紅土,797X如果直出,車程仍然有優勢,我覺得至少班逆向客會留得住
而對康城而言,康城<>紅土尖沙咀,點睇都好做過偉業街 |
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本帖最後由 0q9w8e 於 2021-3-1 10:20 編輯
castanopsis 發表於 2021-3-1 09:49
見到呢個建議真係
新巴係咪嫌796B未蝕夠,係要倒多啲錢落海先安樂?
但唔知新巴係咪想擴大自己係將轉係九龍果邊既覆蓋
一係揾佢條X795做全日
但估唔到佢寧願去鑽石山都唔去自己地頭啟德
其實睇埋佢點改20A,22M
你就知佢做生意策略有問題啦
佢搞到咁其實都係自己做成
反而運吉算係俾足機會佢
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本帖最後由 castanopsis 於 2021-3-1 10:42 編輯
X795/795X又係極品
如果想做油麻地/長深荔特快
正路都會係用界限街做界,一條油旺,一條長深荔,例如
796C 將軍澳<>太子道西/亞皆老街<>旺角<>油麻地<>佐敦
795C 將軍澳<>太子道西/界限街<>深水埗<>長沙灣<>美孚
其中油旺線想節省資源,可以改循環
796C 將軍澳>太子道西>太子旺角>油麻地>東九龍走廊>將軍澳
想善用未來六幹既,長深荔線可以用六幹出入,順便做埋大角咀
795C 將軍澳<>六幹<>大角咀<>深水埗<>長沙灣<>美孚
RPP個方案咁樣撈埋一碟
仲要限時限刻,又同其他路線唔同路,留名睇佢載空氣
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本帖最後由 0q9w8e 於 2021-3-1 10:47 編輯
講起六幹
條青衣線唔行
反而條大埔線行
條甘泉街<>觀碼其實應該咁行:
麗閣<>海麗<>富昌<>大角咀<>九龍灣<>觀碼
然後直接俾新巴做
好過咁改797 20A 22M
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castanopsis 發表於 2021-3-1 09:49
見到呢個建議真係
新巴係咪嫌796B未蝕夠,係要倒多啲錢落海先安樂?
最慘新蒲崗<>偉業街有15A做緊(又唔係多客)
將軍澳又唔會坐佢落新蒲崗
仲要有塞車脫班問題
拉落九碼起碼交通順暢
一大堆住宅去九龍灣觀塘亦有客量保證
(依家旨意條11B就死啦) |
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不會慢過坐214吧
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