本帖最後由 RyanPun 於 2021-6-15 19:43 編輯
有時候我真係理解唔到啲工程師嘅思維,本身亂開嘅,唔打散佢,仲要將啲危危乎嘅嘢放埋一齊,唔通以為好似數學咁,負負真係會得正?
佢填681條坑做行人路都算,工程期間排隊位最多嘅就係原681坑,但偏偏比條最少人排嘅286M同85X用?黑人問號?
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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JCTK 發表於 2021-6-15 16:38
其實仲有幾多線係馬鞍山市中心做巴士總站? 但係681放嗰個位, 朝早開2-4分鐘時段會好精彩 ...
85X, 286M (雖則應該就快死), 681
特車: 682A, 87D 87K 馬市特 |
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鋸齒狀總站+冷氣候車室,係人第一時間都覺得會好似裕民坊咁設計啦! |
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你有冇睇圖先啊~ 😏 個總站係運輸署管理,關上蓋發展商乜事
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簽名被屏蔽
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ricky 發表於 2021-6-15 20:55
85X被人踢出巴士總站企咁陰功
係踢出街都唔俾烏溪沙,吹漲。 |
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最精彩而且戲肉係兩邊嘅單車停放區,都已經唔夠用仲要夾硬cut幾個出口出黎,更絕係玩埋人車爭路,我都唔知横過巴士站坑安全啲定係新設計落車/企起度等681/85X安全啲。
Cut咗嘅單車位又邊度找數先?冇提。
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簽名被屏蔽
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上次交交件諮詢已經鬧咗一鑊,今次又整份咁嘅嘢,仲要快刀斬亂麻2021年6月開工?時間就得返半個月,cap水都唔係咁吖。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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全日拉長去烏溪沙,有無大問題?
又係保鐵,所以唔拉?咁錦英苑山上面無鐵路喎﹗
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前荃葵青區居民
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