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喺呢一刻 3B 11K 21 喺紅碼/火車站全部開12:20 然後三條線都係25分鐘一班聯合開出班次 |
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條條線都蝕，點做
有人有車都抽哂做 B 線
減到 30 之後就係 30-35 35 同 35-40
到時都係趕客
九龍市區線數得出賺錢，應該得 1A 同 214
成間公司都係靠大西北金主同膘客支撐
呢d 線只係維持有架車做就算，定線班次收費都不合時宜
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天空之神 發表於 2023-11-30 12:24
條條線都蝕，點做
有人有車都抽哂做 B 線
你回嘅同我講嘅關係喺邊? |
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Snoopy@FB8617 發表於 2023-11-30 12:11
一條線拖卡機會大D
定兩條線聯合到站機率大D?
以前6/6A已經成日俾人話個聯合班次係廢
開車時間唔寫埋一齊嘅，係一樣 |
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Snoopy@FB8617 發表於 2023-11-30 12:16
難度企定唔改就保到班次同條線?
一個密車線尚有剩餘運力唔慌唔企喺度 |
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點都保唔到嘅時候我做乜要益巴士公司嚟增加自己嘅不便？
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我意思係呢炸蝕錢線
你留係度都無意思
不如早早將班客打爆落架 5C 度用九龍城轉車站解決算
有車有人做 B 線先係搵錢
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係呀，所以咪全港攬炒瘋狂減班
無論有無取消路線都一樣
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明明兩個outcome出到嚟係可以有分別
你硬係覺得係唔係兩邊都係減到30就完事咁無計bo
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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