S3BL100 發表於 2023-11-29 01:40
但問題係需求萎縮，根本無咁多客
真係唔明點解到今時今日大家仲有一個迷思，覺得好似一定要 keep 住咁多 ...
都有追開師兄連月嚟圍繞下路/佐敦谷一帶嘅討論，兩邊都各有認同嘅位，但係唔計呢幾年講開嘅食邑，競爭，對家反對等原因，有一樣野似乎兩邊都唔多提到，就係資源短缺。
我冧兩間公司都好清楚請人難，請維修佬更難，出年睇怕更會係穩定地難，所以出年喺民意代表不反對嘅情況下，我估緊會唔會有啲大手斬車嘅計劃，基本上係得翻太公守尾門...對面海可以做到南區五合一，域多利道二合一，搣十四架車嚟 upgrade北岸客，呢間野又會唔會玩到咁盡呢？嗰啲咩3B 3M 21唔係冇可能，佢仲比對面海多十幾個轉車站，如果十分鐘內上到車，短途轉車未必唔得，重點係九龍線唔夠貴，要用沙田/將軍澳/荃葵嘅線/價去做九龍客，咁車從何來呢？呵呵...
利申翻唔代表我 fully endorse 89/B啲重組 which離題就唔講啦，但係例如樂華呢啲可能最後可能會變左秀茂坪開車嚟拉里數... |
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一條20變2條10咁梗係好事，但事實係只會不斷減班。九巴唔想做市區線係人都知，除非重組完條線10蚊，咁都仲叫有啲希望。
都係嗰句，得返一條線嘅時候你點肯定佢唔會直落30甚至再疏？5條30點都好過1條30掛？
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S3BL100 發表於 2023-11-29 01:40
但問題係需求萎縮，根本無咁多客
真係唔明點解到今時今日大家仲有一個迷思，覺得好似一定要 keep 住咁多 ...
其實係你保到一條半條老牌流水之後十幾條都係疏嘅
大家都慣ETA，非繁15分鐘以內都已經叫密 |
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Steven_BUS 發表於 2023-11-28 23:53
5D改左來回行承啟道無得同 彩虹-牛池灣 路線合併, 黎緊5D要在啟德新區同黃鬼競爭, 唔郁得
其實今時今日彩 ...
得，在九龍灣灣運動場前後跟606咁樣來回去彩雲走咪得
其實九巴21前途都幾淡，彩虹邨又要重建
坪石和彩雲又係老化屋邨。
所以21根本就係客量下降，平收費都係無用啦
及早把3B/5D/11K/21重整和合併
再不是就直接cut 3B/21 |
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唔使諗㗎喇
樂華呢啲山腳位
一定係併埋山腰（秀茂坪），甚至乎山頂（安達臣）
就算去程要畀個分段你，起碼回程都要硬食佢全價
基本上所有巴士公司都係用緊呢條formula
最多繁時咪拆線
一條山腰/ 頂直去山腳，一條就山頂經山腰走
擺明係搶你錢㗎喇
你都係焗住「含淚投票」㗎啦
除非你用其他方法走囉
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放心
睇番往績
合併完過兩年基本上都肯肯定會減番落嚟，甚至乎要減突
若果九巴真係做到密車駁密車
然後轉乘價係同以前一樣的話
大家唔會有呢含反應
只可惜現實係轉車站條條都疏車
轉乘額畀你$4.2算數
即係要你由平啲嘅直車變成貴啲嘅轉車
真係「人唔笑，狗都吠」
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可能真係要3B併11K，21併5D先搞得掂
（嗱...併還併，冇話開番密啲畀你呀）
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啱啱開ETA睇咗，11K同21而家係聯合每25分鐘開車，九巴最叻喺啲疏車線落井下石，驚有人坐佢啲車
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都係個句
唔好以為唔合併就等於唔使陰乾
而家6/6A仲並存咪同你玩兩條線25/30
絕對唔會蝕俾你
轉個頭玩埋聯合到站會好過單一條6咩?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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JX9097 發表於 2023-11-29 11:06
放心
睇番往績
合併完過兩年基本上都肯肯定會減番落嚟，甚至乎要減突
唔合併就條條同你陰，合併完都一樣可以陰。不過合併既話，係可以借機換新野既，好過減班後所有資源收歸國有 |
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