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九巴40、40P、234C修訂班次
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天空之神 發表於 2024-1-16 21:35
其實而家有 234D 又有 40P 情況下
需唔需要留咁多班 234C 都係一個問題🤔
去程雖然牛頭角觀塘都慢過234D,但勝在有兩水客
回程其實牛頭角前計234C/D番到麗城個時間都係打和,234C荃葵段停多咗嘅站大致抵銷234D喺海濱道同九商塞埋站塞燈嘅時間 |
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仲有214
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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要執返正九龍區既範圍
234C應該比石圍角梨木樹去九商而唔係同40P重疊
(遲d又38P改和宜合道比佢地去九商)
234D就正正常常行足觀塘道
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936收皮935全日
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234D 加班咪算
不過234C 另一個用途係青公上象石梨木樹
所以我先話係 234C 減比234D
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加 40P 換嚟減 38 42C , 但又唔想得失大連排同青衣班返工客
倒不如不變應萬變 , 反正班客都係搭緊 38 42C , 開 40P 只係左手交右手
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本帖最後由 samuelho668 於 2024-1-24 19:39 編輯
咁要睇 38 42C 自己搞唔搞得掂
如果下繁計, 自從 40P 觀塘開密左, 38 42C 返荃葵明顯係易搭左
當年 40P 得一兩班係觀塘開, 38 42C 基本係唔洗搭
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