[ del ]

053h4 發表於 2018-8-29 01:03
明顯今日警示左新巴，個半鐘先去到將軍澳係好有問題

我個人認為起碼798B改number做X798行山經原290X未上 ...

今日咁既情況行寶琳路一樣會塞，
雖然寶琳路今日開始攬炒塞埋一份既時間似乎比較遲，八點九我都未見寶北同寶康路有明顯車龍。

將軍澳居民趕時間就搭龜鐵啦，尤其鐵路沿線，
近呢二十年搬入黎將軍澳線沿線既 100 個 100 個都係貪有鐵路o者，貪巴士塞車咩。

3ASV174 發表於 2018-8-29 00:43
三巴加埋有近 260 部巴士服務將軍澳，
其實隧道都有超過 140 部巴士服務，資源非常豐富，問題係九巴分配不 ...

其實新巴得五十架車服務緊將軍澳, 你叫新巴接多幾條線去做,
新巴去邊度搵車?

要新巴做多D都應該搵D新巴線行寶林路, 到時有競爭下山上巴士服務必然提升,
好過而家將南得新巴做, 鐘意就開唔鐘意就唔開, 服務質素差到...

用平均數去計, 尚德及周邊屋苑6萬人先分到27架車, 其實分小左.

053h4 發表於 2018-8-29 01:15
但將南巴士呢個post數到好多客wor
可見將南本身對巴士有需求，只係部分線無爬山，出現將隧大塞，服務中斷 ...

其實隧道出事, 山路都冇乜可能唔會嚴重擠塞.

不過我贊成將部份新巴線改行山, 可加強山上巴士服務質素.

fleetline 發表於 2018-8-29 07:07
其實隧道出事, 山路都冇乜可能唔會嚴重擠塞.

不過我贊成將部份新巴線改行山, 可加強山上巴士服務質素.

將南d線要兜山.....? 睇怕反枱都似啦

053h4 發表於 2018-8-29 00:52
其實將隧大塞，將南巴士服務中斷的問題真係要搞搞佢。
應該起碼將南新巴線安排10-15部巴士跑山更合里。 ...

將南其實有眼睇 98A、98C 行山係咩情況ge 所以應該幾難贊成lol

利申：將南行隧道行山都唔關我事

fleetline 發表於 2018-8-29 07:07
其實隧道出事, 山路都冇乜可能唔會嚴重擠塞.

不過我贊成將部份新巴線改行山, 可加強山上巴士服務質素.

同意。隧道出事果時行山咪一樣死，但隧道唔出事果時個個行山又嫌慢wo