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無諗過咁少人喺觀繞前落車。
我只搭過非繁時段，每個站都係小貓兩三隻落車，有部分仲要無拍多次八仔機。
估唔到下繁都係咁...唔知係咪純粹沿線住宅少嘅關係，又或者係前車壞咗，定係呢種搭法少人知。
太子道東落果三個人都唔知有幾多個轉 20/22，24 弱點係站位唔係特別靚，大循環班次又不穩。
蘇屋出旺角班人會落鐵？定有其他更平搭法？

問題係今日係星期六 多行街客帶動需求先引致客量較理想
但平日下繁前清半方向經常出現大把位任坐
也有分段客比正價客多既情況
蘇屋方向客量相對較好些少 上層窗口依然坐唔滿
（利申796c 4.6區間分段常客）

tonychow 發表於 2018-8-25 20:16
無諗過咁少人喺觀繞前落車。
我只搭過非繁時段，每個站都係小貓兩三隻落車，有部分仲要無拍多次八仔機。
估 ...

出旺角多數坐6/6C ，起碼彌敦道有得落

正常而言，796C係好多時間抖。

gu9434@24 發表於 2018-8-25 20:24
問題係今日係星期六 多行街出動需求先引致客量較理想

我同意
我有寫明星期六喇
但以往只係坐滿就上橋
甚少要企人，仲可以上百...

tonychow 發表於 2018-8-25 20:16
蘇屋出旺角班人會落鐵？定有其他更平搭法？

蘇屋出旺角2A方便D
仲冇兜/塞咁耐

Charon1999 發表於 2018-8-25 20:28
蘇屋出旺角2A方便D
仲冇兜/塞咁耐

行出青山道搭6/6c /796c點都實際過2a (仲未計2仔）...

gu9434@24 發表於 2018-8-25 20:31
行出青山道搭6/6c /796c點都實際過2a (仲未計2仔）...

Sorry我遺忘咗2仔

796C嘅流水真係非常唔錯，我估有唔少人專登等佢，始終堅平

亦都可見調景嶺站即使係觀塘線首站，都有唔少人上車，旺角都有唔少人上車，反而估唔到深水埗比較少人

不過始終九龍城暫時未有地鐵，始終係796C客倉

至於時間，調景嶺去旺角大概都係40分鐘，慢過地鐵10分鐘，速度唔差，有一定吸引力

只要新巴唔好搞死條線，以現時796C嘅狀況，keep住其實唔差架

沙中線若干年後如果有幸通車嘅話，796X可以考慮落啟德隧道，九龍城就比796C做曬啦