果個只係一個迴旋處, 無任何高架道路.
如果條軌行茶果嶺道同海之間既海皮, 連橋都唔洗起
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茶果嶺村拆得成嚟起上蓋，莫講話輕軌定單軌，磁浮列車都起得掂啦。 |
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Toz 發表於 2019-9-27 02:35
果個只係一個迴旋處, 無任何高架道路.
如果條軌行茶果嶺道同海之間既海皮, 連橋都唔洗起
出入迴旋處的車流… |
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好事。茶果嶺村，會德豐茜發道地皮，茶果嶺高嶺土礦場，一帶可以高密度發展。
觀塘就死路一條，行高有消防問題，行低個避風塘作廢。
至於海濱道之後跨道問題，其實索性沿偉業街直行，經大十字路口左轉勵業街去牛頭角
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從海皮入觀塘的話，似乎就只有敬業街對出條明渠先夠位起路軌
可以直接高架（學西鐵在屯門河上方高架咁），又或者先起蓋kum住條渠 |
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我是一部小小MMC~~~~
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電車或電動巴士冇新鮮感、冇新賣點、冇政績畀長官嘛。有傳政府傾向改用路面系統，即管放長雙眼睇下係咪搞無人駕駛，
去配合九龍東所謂智能城市大計？
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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本帖最後由 Toz 於 2019-9-30 13:38 編輯
其實直接過海仲好
或者另一邊係麗晶/宏天廣場/megabox後唔好駁九龍灣, megabox 後繼續南下入地底, 係郵輪碼頭同自己交叉, 再過海去北角
不過碼頭後唔去觀塘去油塘, 顧問公司真係會研究, 過海純粹我自己FF
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epsilon 發表於 2019-9-29 23:06
電車或電動巴士冇新鮮感、冇新賣點、冇政績畀長官嘛。有傳政府傾向改用路面系統，即管放長雙眼睇下係咪搞 ...
另一個可能性是無架線路面電車 |
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