珠海電車暫停營運 政協建議拆除

http://m.kaoping.org/zhuhai/202102/1208349.html
輸送密度只有每日每公里372人次

珠海人口密度低，馬路又闊唔會點塞車，用巴士都綽綽有餘。

DIH 發表於 2021-4-2 16:27
珠海人口密度低，馬路又闊唔會點塞車，用巴士都綽綽有餘。

其實珠海係真係會塞車嘅，馬路闊但有掉頭就已經可以一次塞死兩條線，如果撞正係巴士掉頭甚至可以三四線全封最最最緊要係一多私家車就會易塞車

講返珠海電車，重點係新香洲住宅密度低，加上巴士仲就腳又密，加上新市中心又未全面運作.....

因應珠海新發展區住宅密度較低,當局可採用公共汽車捷運系統,成本效益更佳.

053h4 發表於 2021-4-2 19:04
其實而家大陸巴士基本上都係行電，所謂有軌電車意義就好有限。

巴士（除非BRT）行馬路，電車行專用車道，如果係B路權嘅話甚至可以優先過路，咁比起巴士都係有好處嘅。
不過我覺得最好都係要起地鐵，廈門早期都係用BRT當地鐵，最後咪夠要起真嘅地鐵

港珠澳開了後，我也去過珠海坐過有軌電車，像香港輕鐵的運作。

珠海比較大，我相信也有塞車地地方。我坐過已經取消的L1巴士看過，沿途不塞車。

DIH 發表於 2021-4-2 16:27
珠海人口密度低，馬路又闊唔會點塞車，用巴士都綽綽有餘。

叫拆嘅原因之一就係想要開放返行車線出嚟舒緩塞車