http://m.kaoping.org/zhuhai/202102/1208349.html
輸送密度只有每日每公里372人次 |
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珠海人口密度低,馬路又闊唔會點塞車,用巴士都綽綽有餘。
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因應珠海新發展區住宅密度較低,當局可採用公共汽車捷運系統,成本效益更佳. |
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本帖最後由 吳宗錡 於 2021-4-3 12:59 編輯
巴士(除非BRT)行馬路,電車行專用車道,如果係B路權嘅話甚至可以優先過路,咁比起巴士都係有好處嘅。
不過我覺得最好都係要起地鐵,廈門早期都係用BRT當地鐵,最後咪夠要起真嘅地鐵
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港珠澳開了後,我也去過珠海坐過有軌電車,像香港輕鐵的運作。
珠海比較大,我相信也有塞車地地方。我坐過已經取消的L1巴士看過,沿途不塞車。 |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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