研究九巴11X東行改行觀塘道的可行性

2076 發表於 2022-2-11 20:09
其實 11 + 11X + 15 的組合都填左大部分位，14 + 14X + 15X 去向係點其實又係可以諗下。

如果 14X 改食 ...

14X咁改既話，不如索性取消循環運作，放西九龍站(入埋上落客區)，來回都經彌敦道同加密到12-20分鐘一班，並取消W2，並且提供14X同215X,219X既轉乘優惠分別補尖東同麗港公園真空

2076 發表於 2022-2-11 20:09
其實 11 + 11X + 15 的組合都填左大部分位，14 + 14X + 15X 去向係點其實又係可以諗下。

如果 14X 改食 ...

睇返舊帖、研究，油塘↔佐敦餅太細，唔值得又改14X去做頭站
反而如果係15X做埋，補埋下路↔佐敦快車都可以諗諗

xdxd 發表於 2022-2-15 02:04
睇返舊帖、研究，油塘↔佐敦餅太細，唔值得又改14X去做頭站
反而如果係15X做埋，補埋下路↔佐敦快車都可 ...

其實主要係想做 佐敦<>觀塘，呢塊餅點都好過走去同 215X 搶生意，同埋本身 14X 都做緊單向佐敦特快，只不過班次唔靚仔兼同 14 重疊。不過諗漏野係 11 補唔到 佐敦/上路<>九龍灣站 ，要靠 1A / 93K / 101 / A22， 唔知過唔過到關。

15X 去埋中港碼頭，都係單向同 219X / 14X 重疊，同埋應該都冇乜 藍田/油塘 客會想行到去新蒲崗先上觀繞掛。