日本鐵路集中討論區 (1)

E501系確定送往九州
https://x.com/Cocoa_189_510/status/1965261667291607192

https://207hd.com/post-51374/

國土交通省要求2035前要退哂非VVVF嘅車

JR東海公佈新列車

JR東海10日宣布，將生產新型混合動力列車「HC35系」。該列車計劃於2028至2029財年投入使用，作為目前三重快速列車、高山本線和太田線使用的「Kiha 75」型柴油列車的後繼車型。這是該公司首次在其傳統線路列車中引入混合動力列車。

列車總數為38輛，其中雙車廂列車19輛，運行區間為名古屋站與伊勢市站、鳥羽站（快速「三重」）之間、岐阜站與下呂站之間、美濃田站與多治見站之間。

外觀設計以該公司傳統通勤列車 315 系列熟悉的形狀和顏色為基礎，並表達了三重快速列車的速度。

chunyin 發表於 2025-9-10 16:12
JR東海公佈新列車

希望新車HC35是2+2/2+1較舒適的座位，而不是長條形橫座。

khcasahiya 發表於 2025-9-9 17:30
https://207hd.com/post-51374/

國土交通省要求2035前要退哂非VVVF嘅車

啲柴油車排放好似高啲 使唔使全部退役？
政策簡直反智 換車嘅錢邊個出:/

arfung 發表於 2025-9-10 17:36
希望新車HC35是2+2/2+1較舒適的座位，而不是長條形橫座。

有冷氣緊要啲

LH797 發表於 2025-9-12 20:17
啲柴油車排放好似高啲 使唔使全部退役？
政策簡直反智 換車嘅錢邊個出:/ ...

換車錢梗係你哋公司自己搞掂，總之國土交通省出咗呢個柯打，就唔該你哋諗吓換車計劃

LH797 發表於 2025-9-12 20:18
有冷氣緊要啲

如果對比KIHA-75，一定係冷氣緊要！

不過近JR東海好像頗喜歡將快速或以下的通勤新車，內裝轉用長條型座位。
諗起濱松靜岡熱海一帶的211+313車陣，都有點怕。

好似未有人講，西記N700A系8両化P4編成已經投入服務