粉嶺北公營房屋用地擬建公共交通交匯處

立法會討論文件: hg20230502cb1-396-5-c.pdf (legco.gov.hk)

粉嶺北第15區東公營房屋發展計劃(馬適路以北)由 2026 年起分階段落成, 將有約15000人口,
擬建的公共交通交匯處將在財委會批准撥款後展開擬議工程，預計約在兩年半內大致完工。

轉左設計, 原本設計係4條車坑

https://www.landsd.gov.hk/doc/en/nda/ktnnda/D_FLN_1.pdf

由坑狀改做鋸齒喎

鋸齒嘅優點我淨係諗到唔使企喺條坑度吸隔離坑嘅車嘅廢氣同埋方面大家影門位
不過依家唔少人睇ETA，臨開車先去總站上車，都唔會點吸廢氣

JX9097 發表於 2023-5-4 11:15
鋸齒嘅優點我淨係諗到唔使企喺條坑度吸隔離坑嘅車嘅廢氣同埋方面大家影門位
不過依家唔少人睇ETA，臨開車先 ...

鋸齒坑調車方便啲，可以幾條線甚至唔同公司share一個站位而唔使揾人郁車／預先排次序

魔雪巴士頻道 發表於 2023-5-4 21:35
鋸齒坑調車方便啲，可以幾條線甚至唔同公司share一個站位而唔使揾人郁車／預先排次序 ...

新站做個大島喺中間，如果加埋火牛房，俾啲車就地叉電就真係善用個站。