喂，
而家得一架雙層 man 咋喎 ..
就算佢真係行 B2，
真係可以咁有效疏導人潮咩？
況且要嶼巴養多架得幾條線用得既雙層車，
成本都唔低啦 ..
仲要 38 響大嶼山，B2 響元朗，
車務調動都麻煩啦 ... |
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=0=
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原帖由 SSBT 於 2007-7-19 20:37 發表 
喂，
而家得一架雙層 man 咋喎 ..
就算佢真係行 B2，
真係可以咁有效疏導人潮咩？
況且要嶼巴養多架得幾條線用得既雙層車，
成本都唔低啦 ..
仲要 38 響大嶼山，B2 響元朗，
車務調動都麻煩啦 ... ...
回應第一點, 我可以答你, 係絕對可以
因為雙層MAN的載客量遠比ILS及MN為高
第二點, 從來都無消息或內部指引規定雙層MAN一定要行 38
部雙層MAN會離開大嶼山島都未定
所以, 所謂的大嶼山與元朗, 根本就不是問題
同埋, 小弟覺得, 如果佢轉專利又行B2的話
係服務B2的時候, 相信就唔會專程走返去行38 |
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原帖由 SSBT 於 2007-7-19 20:37 發表
喂，
而家得一架雙層 man 咋喎 ..
就算佢真係行 B2，
真係可以咁有效疏導人潮咩？
況且要嶼巴養多架得幾條線用得既雙層車，
成本都唔低啦 ..
仲要 38 響大嶼山，B2 響元朗，
車務調動都麻煩啦 ... ...
咁講嶼巴都係得幾條線用到低地台車, 但又買咁多B6,MAN?
有需要就會入貨, 就算得一條線都咁話
雖然我覺得唔值得為B2一條線買新既雙層車
但而家係有一部現成既雙層車可以調動
而呢部雙層行B2, 或者行全日38既效益, 相信會大過而家剩係o係好短時間內行38,CKE3,K2B
咁將現有資源更有效率地分配, 都十分合理
而部車真係調去嶼巴既話, 相信只係行38或者B2是旦一條
而家行B2既單層MAN都唔會調番去38, 行38既B6唔會調去B2
相信雙層MAN都係咁, 所以車務調動唔算麻煩 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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原帖由 HV7025 於 2007-7-19 22:12 發表
而部車真係調去嶼巴既話, 相信只係行38或者B2是旦一條
而家行B2既單層MAN都唔會調番去38, 行38既B6唔會調去B2
相信雙層MAN都係咁, 所以車務調動唔算麻煩
有過境 MAN 走 38。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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今日下午冠忠雙層MAN 冇行
機場員工專車....
唔知轉會有冇關係 |
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要求安信兄弟拯救雷曼兄弟
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請問現在暑假期間,雙層MAN仲有冇行37及38 ? |
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