建議開辦87C全日接駁Silicon Hill及石門轉車站，並改快87D
[複製鏈接]
|
本帖最後由 757 於 2024-5-7 22:11 編輯
kitarolo 發表於 2024-5-7 19:20
白石角南下最想就係
盡快出公路,咁樣開條
87C佢哋收貨咩? 科學園/
我建議嘅87C提供石門往紅磡$8.6/紅磡站往白石角$10.4嘅分段收費
對沙田乘客而言，87C對比87D冇加價
另外唔覺得87C白石角會唔收貨
900要兜源禾路，一樣有唔少白石角乘客
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kmb71k 發表於 2024-5-7 21:05
天才
271B用271資源開
削271B調資源去87C
271B騰出嘅資源亦可以加強返271服務，讓大埔居民可以正常速度出九龍。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
757 發表於 2024-5-7 22:08
我建議嘅87C提供石門往紅磡$8.6/紅磡站往白石角$10.4嘅分段收費
對沙田乘客而言，87C對比87D冇加價
去程$8.60
然後回程扮都唔扮直接打劫多一蚊？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2024-5-8 13:06 編輯
757 發表於 2024-5-7 22:08
我建議嘅87C提供石門往紅磡
$8.6/紅磡站往白石角$10.4嘅
分段收費 對沙田乘客而言，87C
對比87D冇加價
另外唔覺得87C白石角會唔收貨900
要兜源禾路，一樣有唔少白石角乘客
咁真心希望九巴願意$10.4
由紅磡去大埔。另回應900
現象,條線係從無到有,兼係新
資源唔係抽其他線嚟開,但271B
尾站已上公路,變87C感覺差得遠 |
|
|
|
|
|
|
|
|
要解決唔係無辦法
271開特班 富蝶富亨
新興花園 白石角 九龍
嘅車站不變 正如74D不入
鑽石山 其實唔係無得傾
因為呢啲線正線夠多班次
相對A47X已經較易處理 |
|
|
|
|
|
|
|
|
你最後果幾隻字寫乜
你自己睇
271B削減班次，上午往九龍/下午往白石角班次縮短至白石角，不前往大埔市中心 資源抽調往87C
係你自己話削271B資源去87C
咁仲騰出乜嘢資源？
|
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
佢應該完全忘記左 271B 時段 271 係 40 分鐘一班車
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
