[個人建議] 分拆 49X

解說：
目前49X路線過於冗長，途經多個交通擠塞黑點，導致行車時間不穩定。其主要客量集中於沙田市中心至荃灣一段，路線的起訖段未能善用資源。屯馬綫通車後，該線客量亦出現明顯流失。
因此，建議透過縮短公路前的行程，提升沙田至荃灣段的服務穩定性。同時，配合45X路線的分拆，為未來將服務網絡擴展至荃灣山上預留空間。
此外，原有來往廣源、黃泥頭及青衣的乘客將受益於行車時間縮短，而調整後的服務有望吸引更多短途乘客，提升路線於公路後段的載客效能。

簡介：
1. 49X 精簡走線，不經圓洲角、第一城及千色店
2. 增設 45X，覆蓋原有路段


45X 愉翠苑 - 荃灣（愉景新城）
經第一城、大涌橋路、沙田市中心、城門隧道、蕙荃路、千色店、大涌道（往沙田）
往沙田：
https://maps.app.goo.gl/RV7AT2sfdUF9EF2fA
往荃灣：
https://maps.app.goo.gl/u6djWuj6vSzsgko2A
全日班次 8 - 20 分鐘一班，日中 12 分鐘一班
收費結構大致跟隨原 49X，往沙田分段於大河道開始
承接原有 49X 由石門開出以及不經沙田市中心的特別班次


49X 黃泥頭 - 青衣碼頭
經廣善街、沙田圍路、沙田市中心、城門隧道、大河道北、楊屋道、長安、青衣邨
往沙田：
https://maps.app.goo.gl/S3iMkr3PjbegXzUg8
往青衣：
https://maps.app.goo.gl/rn4CfWB51a8pCzCk9

全日班次 8 - 20 分鐘一班，日中 12 分鐘一班
收費結構大致跟隨原 49X，大河道北荃灣站往青衣分段收費 $5.4

附帶改動：

1.
83S 只保留星期一至五往沙田市中心的班次，開出時間為 07:00 07:15 07:30 08:00

2.
41M 縮減服務時間，全日 30 分鐘一班

往荃灣
05:35 - 18:05

往青衣
06:05 - 19:05

為補償平價往荃灣的乘客，增設 41A （過青衣大橋後往青衣）轉 42M（往荃灣）之優惠，合共 $5.4

長遠計劃：
1. 重整荃景圍巴士服務資源，延長 45X
2. 陰乾 41M 83S，節省資源

新 49X 係楊屋道/荃灣站/沙中整回水機

已經可以直接 KO 41M + 83S

andy92 發表於 2025-7-16 11:52
新 49X 係楊屋道/荃灣站/沙中整回水機

已經可以直接 KO 41M + 83S

Yes
但一次過抽走太大動作，所以建議分 step 進行

同睇下有冇得側側脖唔加回水機