P960, 960C,960S,961P,961S可否提早開車時間

巴士公司生意少佐都冇出聲要求加巴士線或調整隧道收費?!
都可能係後知後覺
過多一兩年自然陸續減班
到時連繁時車隊都過剩可以縮規模了

ksmbh 發表於 2025-9-28 01:50
巴士公司生意少佐都冇出聲要求加巴士線或調整隧道收費?!
都可能係後知後覺
過多一兩年自然陸續減班

閂埋門應該點都有嘈過嘅
就係未夠膽公開講啫

不過三隧分流呢啲腳瓜任務
連777都做唔到
又點可以咁容易對比加超咁重要嘅政績說三道四

以前就話要有皇氣
而家就睇下黃巴個後台有幾硬，忍唔到就會出聲

ccchhhuuunnn 發表於 2025-9-28 02:23
閂埋門應該點都有嘈過嘅
就係未夠膽公開講啫

係巴士公司角度收入唔好跌太多咪得
好似城巴呢一年都少左呻窮
終極原因係過去一年收入差唔多去返新高賺到FAT FAT

不過睇返頭半年運輸署月報
過海基本上大部份月份都係比2024年差左
唯一例外係城巴大嶼山業務個個月跑贏上年
即係A11呢D應該仲有上升

但如果以成間公司做單位
九巴上半年生意的確差過2024年
但城巴反而比2024年更好

所以九巴話一到周末長假期跌客唔係講笑
佢自己D生意近關口唔會唔受影響
仲要有D走左去B2/3/7/8
自已得B1/9
反而城巴距離遠D又有H線跑數埋單仲多左

但好似港鐵過海客
有D月份都少過2024年
即係唔係只係巴士公司受害
北上應該有影響