P960, 960C,960S,961P,961S可否提早開車時間

眼見屯赤通車，三隧分流，開學後多家長車同時用公路隧道，屯門多條指定開車時間的路線已不合時宜，遲早流去鐵路。
以P960兆康北及富泰960S為例，搭第2車兼返學日子趕唔到返9點，P960受華都塞車，960S受返學時間家長車頂住巴士站，唔要求加車，只想把較遲的班次提早開，一係你開兩班頭車一班唔上兆康南慳5分鐘，分流頭車乘客，但打極熱線都係意見接受，投訢照舊。

1. 提早開車要提早幾多？
2. 汲及大量柯打改動，車務安排要大改(特別係跳飛機)，要諗點安排人同車填返其他線窿位

可唔可以要求西隧繁忙時間加價

tt777 發表於 2025-9-27 01:20
1. 提早開車要提早幾多？
2. 汲及大量柯打改動，車務安排要大改(特別係跳飛機)，要諗點安排人同車填返其他 ...

舉例，960S只想除尾車外，每班提早10分鐘，明白可能巴士及車長之前有野做，但總不能不面對塞車乘客流失的問題。開學後經常在南昌什至美孚開始塞車。
960及961的7點前班次也多左人搭。証明個個怕西隧塞車。
其實最好梗係西隧大幅加價，鼓勵車用其他隧道及買快証。

ccchhhuuunnn 發表於 2025-9-27 01:23
可唔可以要求西隧繁忙時間加價

其實紅隧東隧咪一樣要塞，
都吸納唔到西隧車流量...

紅隧平日九點前後已經塞到漆咸道北都死埋，
西行可以差唔多由浙江街附近開始排隊...

ENS529 發表於 2025-9-27 03:17
其實紅隧東隧咪一樣要塞，
都吸納唔到西隧車流量...

而家就係唔想三隧分流變三隧齊塞嘛
未必需要同以前一模一樣，但個價格差距應該拉返遠啲接近返以前少少
以前$75 vs $20 而家 $60 vs $40
起碼$80 vs $40先合理啦

你要平咪塞 要暢順咪要貴
紅隧西隧咁近，正常都係合理路程內揀到，以前咪一樣咁揀
而家係慘在想唔塞肯比錢都冇得你揀，更連累埋西隧巴士
（沙中線打死曬紅隧巴，紅隧冇咁塞反而對巴士冇乜作用）
東隧就話太遠啫
最應該出聲嘅紅黃巴又唔出聲

ccchhhuuunnn 發表於 2025-9-27 04:04
而家就係唔想三隧分流變三隧齊塞嘛
未必需要同以前一模一樣，但個價格差距應該拉返遠啲接近返以前少少
以 ...

紅點塞都好本身好多位畀巴士打尖入去

ccchhhuuunnn 發表於 2025-9-27 01:23
可唔可以要求西隧繁忙時間加價

而家政府無錢，其實東西紅加一倍價都不為過

私家車無論電定油都坐底加返 30% 牌費

收入用黎改善基建設施

tt777 發表於 2025-9-27 01:20
1. 提早開車要提早幾多？
2. 汲及大量柯打改動，車務安排要大改(特別係跳飛機)，要諗點安排人同車填返其他 ...

962P都做到啦

如果有方便到乘客，車務再麻煩只要唔蝕錢都應該要改
巴士公司服務對象唔係車務係乘客

早繁3幹基本上無活口
唔好剩係話西隧
幾個落九龍既出口都會頂返上去公路