42C X42C提早頭班車

GZ4031 發表於 2025-10-11 00:18
笑話
X42C 幾年間慢慢加到變6-9
堂堂一條42C 早繁竟然寫得出9-12, 仲疏過X42C 唔少, 真係吹_漲

42c早繁南行開9-12會唔會係因為好似49x咁甩班太嚴重🤔，只不過49x早繁南行都有特班

GZ4031 發表於 2025-10-11 00:40
客源單向我又唔完全認同33 有部分既荃灣工廠客, 不過佢東九冇點咬到住宅區先變左弱少少

40P 就真係少,  ...

多數新界出東九嗰啲日中相對繁時比例嚟講硬係爭少少，但一到上下繁/中午/夜晚就雙向都有客，至少都坐到半滿，全日嚟講可以係非繁麻麻但客源雙向

至少新界出西九／過海嗰批日中都唔錯，甚至比繁忙時段尤其是上繁仲多客，但一到朝早/夜晚就可以好大差距，可以一個方向頂閘另一個方向運吉，客源好多時都單向但非繁又真係有客

所以客源單向同非繁冇客係冇必然關係

就好似元朗既968同268c咁，好多人觀感上都會覺得968明顯多客/密過268c，但全日拉返勻其實大家基本上差唔多，客量上全港嚟講都係一線中水平

至於33/x42c/40p三條線比較，的確33係最做到雙向客嗰架，下繁嚟講兩邊開15分鐘一班都可以坐滿，至於x42c嚴格上嚟講只能夠稱得上有逆向客而唔係雙向客，而家下繁南行開20分鐘一班已經唔駛企叫做應付到需求，但下繁北行開10分鐘一班都照樣要企，個差距好明顯大過33，而40p兩邊客源之間差距明顯大過前兩者

XZ4201 發表於 2025-10-13 23:58
多數新界出東九嗰啲日中相對繁時比例嚟講硬係爭少少，但一到上下繁/中午/夜晚就雙向都有客，至少都坐到半 ...

X42C篤過八達通數字,
最近兩星期北行1700-1740時段班次做10分左右, 基本上80%班次會頂到出門口,
即平均每車120客以上

平日晚上客量冇咁多嘅情況下，例如飯後, 平均都過50%載客率