43B新增屯天M線BBI

FBI2 發表於 2025-10-29 21:27
德政，為68A減班做補償，或步署68A再減班，反正我趕唔到68A就會58M轉43B

反正而家68A去到的地方276P都有，將轉乘送曬俾276P，然後將68A放棄元朗市用最原始方法返朗屏，慳車又可以穩定班次
而家68A客量真係好差嗎？

hadboy5 發表於 2025-10-29 22:37
反正而家68A去到的地方276P都有，將轉乘送曬俾276P，然後將68A放棄元朗市用最原始方法返朗屏，慳車又可以 ...

68a客量絕對唔差，不過老九減班趕青衣客趕到班客嘈到上區棍

kiwai 發表於 2025-10-29 20:34
它寫轉乘次數為1, 即係搭43B轉69M/265M/269M到大欖轉車去元朗, 第三程會收足$11.5? ...

呢個1指緊由43B轉屯天線嗰陣要係第一次轉乘。之後再點轉就睇返之後嗰次嘅最高轉乘次數，唔關呢個1事。

AVBWU291 發表於 2025-10-29 23:47
呢個1指緊由43B轉屯天線嗰陣要係第一次轉乘。之後再點轉就睇返之後嗰次嘅最高轉乘次數，唔關呢個1事。
...

終於明白點解59M轉68A再轉249M會呃多$4.8，原來咁解🤔

AE367 發表於 2025-10-30 09:18
終於明白點解59M轉68A再轉249M會呃多$4.8，原來咁解🤔

講真, 搭得屯門M線轉車去青衣島(青衣站以外地區), 緊係搭到荃灣站附近先轉車, 仲會搭完68A又要轉番249M?

咁34就更加應該在荃景圍天橋提供與屯元天M線的八達通轉乘優惠