古洞北及粉嶺北新發展區 專營巴士服務最新安排

FBI2 發表於 2025-12-8 23:30
城仔贏都冇用,一睇走線就知蝕到趴係度.

我反而係驚佢而家唔夠人手，雖然話一開波區外線會先做住繁忙時間都叫做抽到啲人手，但係將來話要做全日就好難講

Jamesho81 發表於 2025-12-9 21:28
比晒九巴係唔亂，係冇進步咁解
吓吓都係整接駁車駁去最近嗰大區轉車
再唔係就轉車站見（已經係最好）

咁呢個世界無進步都唔係壞事
轉車係唔理想
但轉車好處係轉一次就去晒咁多區
你城巴做到先再講

偏遠地區自然有偏遠地區問題
所以有得揀D人寧願住市區有原因

TYChow 發表於 2025-12-9 15:02
我唔反對延長去石硤尾，但係白田並非理想嘅總站位置

因為白田係「老人邨」，城巴試過喺黃昏繁忙時間去白 ...

東鐵到上水條線都唔知入隧道未

kay 發表於 2025-12-9 22:05
咁呢個世界無進步都唔係壞事
轉車係唔理想
但轉車好處係轉一次就去晒咁多區

適度競爭，用十蚊潛力去博十二蚊服務水平冇話唔好嘅
只係平衡點唔易掌握
是但偏一面就變咗無競爭無進步 或者 競爭太多效益低甚至棄局風險
不過舊區找數就肯定

kay 發表於 2025-12-9 22:05
咁呢個世界無進步都唔係壞事
轉車係唔理想
但轉車好處係轉一次就去晒咁多區

依家連份標書都係sell轉車站嘅話，
唔明城巴有咩優勢而九巴冇...

ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-9 22:53
適度競爭，用十蚊潛力去博十二蚊服務水平冇話唔好嘅
只係平衡點唔易掌握
是但偏一面就變咗無競爭無進步  ...

咁依家問題係新區係比傳統新市鎮更偏僻

以前規劃都唔會好似皇后山咁
見地起樓就算
衰衰地都好似啟德整多幾個大商場
或者有政府設施帶動人流
同埋可以原區就業

以前既新市鎮都講緊住幾十萬人
而且規劃有版有眼

呢D野老實好難完全解決
皇后山/富蝶/54區
最後多人用都係短途接駁
某程度比左個答案

係古洞規劃大但古洞會唔會同深圳聯繫更大