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近年大家有無發現，新一代巴士雖然外形更時尚、設施更齊全，但坐落去卻愈嚟愈「凳」, 巴士避震好似冇咁柔，過窿真係震到成個人飛起。到底係底盤同車身偷輕? 避震系統質素下降? 定係路面愈嚟愈差？大家又有冇發覺，近年搭巴士嘅舒適度，真係唔及以前？包括坐椅質素同與座距. |
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座椅質素一定係差咗，邊間都係
座距九巴有一段時間都係，去到上層倒頭位+電巴先拉返闊
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主要係張凳越出越硬 換左豪華凳連mmc都變舒服
如果真係講避震換左近年就得e500ev
套避震相比佢柴油mmc係兩個層次
我估可能想保護車底堆電
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早十幾年234X啲短豬過荃灣路駁位同長沙灣道彌敦道啲黃格一樣震到成張lazzerini都肉眼可見咁震動
反而E50D堆TV牌頭批FL就真係好軟，軟到變成好似搭船咁搖法
條路舖得唔平或者行緊天橋就實會震，係睇兩種震法你鍾意邊種囉 |
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Ricky403 發表於 2025-12-21 23:56
早十幾年234X啲短豬過荃灣路駁位同長沙灣道彌敦道啲黃格一樣震到成張lazzerini都肉眼可見咁震動
反而E50D堆 ...
短牌FL無論Voith定ZF都係一路行一路震一路搖 對家嘅91XX都係😵 後面嗰啲批次又冇咁嘅情況 |
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violet 發表於 2025-12-21 23:20
下個月開始要扣安全帶，仲唔舒服
起碼唔使驚行行下戥一下個人飛咗上天😂 |
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好似早十年已經講緊MMC車身輕量化咗壓唔住底盤上下震動
結果車身同底盤互相拉扯 |
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大陸直頭係電動車年代先至開始普及用空氣懸掛因為電池同其他電子零件唔襟撻
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E500 MMC 果啲啪啪聲真係好難頂, 另外張凳因為偷薄所以變得更硬, 玩高載搞到坐多4個成車陪迫, 仲未計安全帶, 真係沒有最差, 只有更差. |
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