的士車隊與網約平台合流謀出路

最好笑篇文作者話call uber call到架的士車隊
不過政府政策搖擺
的士車隊變左犧牲品

同網約合體只係時間問題

https://www.stheadline.com/polit ... 0%E5%87%BA%E8%B7%AF

個人感覺 :

政府之前係想用車隊﹐提供一個質素較好﹐有網約車水平的的士服務﹐唔想攪網約車合法化。

不過﹐社會聲音不停話要網約車﹐所以政策又有D改變。


本來﹐車隊的角色﹐就係網約車。
唔同的就係部車一定係的士牌﹐司機要考的士(人)牌。
網約車會係普通私家車﹐有私家車(人)牌就可以﹐入場門檻低好多。


原則上﹐方向性係好的。
又滿足到較高質素的服務﹐又係網約﹐最重要有監管。
另一方面﹐由於車隊有車輛數目要求﹐變相又幫到的士牌價問題。

在網約車合法化尚未明朗﹐理應車隊係可以趁這個時間去搶生意﹐留熟客的。


可惜係乘客要安裝不同車隊的apps﹐又係令乘客卻步的原因。
本來裝1-2個就call到車﹐而家要裝N個apps去睇邊個快有車﹐邊個車費較合理。

真係錯失晒搵熟客的時機。


之前﹐八達通又話會幫手﹐整一個統一的apps﹐方便乘客即時睇晒所有公司的call車情況﹐直接落order。
但係又無左下文﹐睇怕都係流產。

車隊想發展下去﹐睇怕都係.... U爸踢屎
同U爸合作﹐真係快靚正。反正﹐U爸踢屎都唔係全新的事物。

kei_hk 發表於 2026-2-24 11:22
個人感覺 :

政府之前係想用車隊﹐提供一個質素較好﹐有網約車水平的的士服務﹐唔想攪網約車合法化。

U巴踢屎好趕客，試過幾次啲司機接單又唔開車過嚟接客，都係直接port俾U爸客服嗰邊搞

U巴X其實服務質素都急劇下跌，早幾年U巴仲好似一種貴價交通工具，而家多人叫多人做，仲有啲懷疑的士佬轉行，而家已經好多揸得衰嘅舊車喺度行