眼見40M得返半條線取消唔到，不如改造聖約翰座堂為轉車站，比下路13/40M乘客轉23去銅鑼灣北角，或者12A可以轉乘往灣北銅鑼灣等地。如果傾得成跨公司轉乘甚至上路或者麥當勞道可補差價搭過海線或唔過海去到維園，唔知又得唔得呢？
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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逆向操作
40唔要羅便臣只要40M堅道
反正留40羅便臣就預23要開少D車
上面仲有12 |
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非誠無品老屈皆勿擾
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本帖最後由 kmb71k 於 2026-6-20 22:52 編輯
做轉乘係都落金鐘啦
除咗條23
條條都好疏
金鐘啲路線選擇仲多過聖約翰座堂寥寥數條
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以上回應，是否可行？是否合適？
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kay 發表於 2026-6-20 21:59
逆向操作
40唔要羅便臣只要40M堅道
其實 40/40M 已經係兩條半條既線黎
要做轉車站不如改香港大學，迫人upgrade 上 23 好過
或者 40p 全日上下路循環線 |
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