隧巴113修訂班次

bennyho1004 發表於 2026-9-26 19:43
一直都已經有聲要縮短落上環。主力客源其實都係皇后大道。九龍區走線因為行既地方根本唔近鐵路點都有一定需 ...

西環已經又減班又減線
如果仲想縮埋113甚至104
佢地真係會輪住問候海庭同九城個阿媽

kmb71k 發表於 2026-9-27 18:30
西環已經又減班又減線
如果仲想縮埋113甚至104
佢地真係會輪住問候海庭同九城個阿媽

開左都冇人坐，梗係cut啦

FBI2 發表於 2026-9-27 18:59
開左都冇人坐，梗係cut啦

我親自渣過哂可以話104 113西區的確載空氣.

差在去西環叫有港島區內客見車就上執5b 10仔尾
兩巴慢慢而家好似都想再執過紅隧線好似106呢d又係已經嚴重過時
南區玩緊香隧轉車站重組唔差在紅隧都兩巴一齊搞轉乘
到時大家都著數又可以善用紅隧因為東鐵過海流失既功能

樂仔〞 發表於 2026-9-20 00:03
其實我好懷疑半山嗰班有幾多人真係需要過海 ...

唔使懷疑啦，最近我先坐過一次103，客量簡直歎為觀止

港島上54落36
過海18
九龍上55落73
全程109

唔講仲以為而家重組可以用黃色嘅8P同紅色嘅260X合併，用紅隧連埋兩條線

hokachung 發表於 2026-9-16 23:36
你有無咩BBI建議可以分享下？

講緊要cover到113北行→彩虹道同埋龍翔道／鳳舞街→113南行

咩? 我前文支持係港島縮去上環
113西環客量係好差


就算113 縮到 黃大仙-港澳碼頭
113<>101,104
113<>9,11
已經cover到

kay 發表於 2026-9-27 08:59
巴士路線計劃目的包括增加及縮減班次

正確演譯

是演繹，不是演譯

m1210h 發表於 2026-9-28 02:16
唔使懷疑啦，最近我先坐過一次103，客量簡直歎為觀止

港島上54落36

根本巴士仔黃鬼知道架103堆樂富人多數只會去QE或POLYU同樣地堅道人只會坐呢架車最遠只去到維園圖書館唔係的話近期點會用多咗10米車行,但講到尾收足$12.9(兩折人為$2.6)的半流水服務真係仲好做架同區的巴士,小巴服務.(因爲區內巴士都收唔足$10以上)

TuNg''=) 發表於 2026-9-30 00:06
咩? 我前文支持係港島縮去上環
113西環客量係好差

若果黃鬼巴士仔肯貼$7.7-$14.7落人地對家的線的話一早架101,103,104,904,905,113,171,671,606已經可以重組收工了,但講到尾今時今日有兩折人包底下呢堆線做區內客仲好做過海客真係寧願原地踏步減班都好過縮短行程.

bennyho1004 發表於 2026-9-27 20:13
我親自渣過哂可以話104 113西區的確載空氣.

差在去西環叫有港島區內客見車就上執5b 10仔尾

九巴唔縮104/ 113
除咗係因為時段問題
月票coverage都應該有考量

JX9097 發表於 2026-9-30 22:36
九巴唔縮104/ 113
除咗係因為時段問題
月票coverage都應該有考量

就算時段,貼錢,月膘問題解決咗巴士仔都唔會放棄104,113,905執對家西環區內線的雞的好機會,所以點樣整都唔會點縮短行程.(同樣地黃鬼都唔會放棄呢堆線係九龍區內的貴價半流水服務的好機會)