論港澳Hydrofoil 之吸引力

純討論post，
衆所周知，港珠澳大橋導致金光同噴記生意大減。
而最大原因之一.......相信大部分人都會話係價格（比較金巴）差異。
港澳跨境渡輪究竟除左CBD-CBD既優勢之外，仲有乜野好處呢？

上星期五，小弟同家母就係坐2030呢班TJ反上環，用宇航2012（Austal48m), 普通艙目測得30%人坐（約100-110人）
除左推出特價票/ mastercard 優惠等，
以上圖作例子，某家本地大型旅行社推出既優惠船票爲例，Mon- Fri 上環 來往 氹仔 日航 $140 夜航 $162, (未計算其他優惠券）
玩減價之外，仲有乜方法可以自救呢？
正價船票已經直逼200大洋（現行收費194hkd），航綫又比以前少（無左中港城），
對於住九龍東西，而屋企附近有A車既香港居民而言，吸引力可以話接近0
係現有被大橋”鐵拳“情況下，仲有方法逆市求生嗎？

歡迎各位師兄討論。

因為嗰一百人有一大半都唔使俾錢坐囉

如果信德同金沙自己揸庄開巴士

應該船仔直接收皮

根本收呢個價都係蝕做