106集體port車事件

原帖由 89B 於 2007-12-15 04:25 發表
同101, 281A都係有相似的Case, 高層決定條線分批加新車時剛巧係ATE的"貨尾",
所以再分配新車焗住落AVBE, 變成新ATE+新AVBE混合....

281A 邊度有 AVBE 做掛牌

但冇咩斜B9上唔到2波
鎖1波咪搞到勁高轉

咁其實批車有冇好力左．．．？
唔知６０Ｘ既司機又會唔會ＰＯＲＴ車呢．．？６０Ｘ個批Ｂ９都上斜超慢

龍運批 B9 又 ok 喎

原帖由 exspeed 於 2007-12-15 22:36 發表
龍運批 B9 又 ok 喎

龍運批 B9 用 ZF 波箱, 波段多, 反應夠快, 當然 ok

原帖由 Dolphin 於 2007-12-15 09:47 發表


千辛萬苦, 先諗到呢個超豪既好處 (唯一?).
正如我地讚一個女仔愛國同有內涵一樣.  

反而覺得, 超豪用 Voith 3 前速波箱可能仲好. 起碼個一波好用 D,
一氣呵成. 唔駛依家上大斜就一波又油壓又直結, 學人轉二波 ...

If Volth 3 speed transmission is good, there is no need to have voith 4 speed transmission in Euro 3 Trident la

原帖由 cummins 於 2007-12-16 01:42 發表


If Volth 3 speed transmission is good, there is no need to have voith 4 speed transmission in Euro 3 Trident la

問題係波箱同引擎既配搭, 歐三躉同超豪, 引擎表現相差好遠喎.
留意我講既係超豪適合用 Voith 三前速, 不是任何車用都一樣好的. 唔好曲解左我意思. ok?

[ 本帖最後由 Dolphin 於 2007-12-16 02:47 編輯 ]