原帖由 ASV50 於 2008-10-3 19:24 發表 
我試過今年暑假平日4點半係鵝頸橋等112
等o左差唔多廿分鐘先有車(新記車)
比較神奇既係雖然冇車到, 但係我排隊既位置就愈來愈前, 可惜上到車都係冇位
上車前我仲無啦啦勁大聲同fd講話如果後車有車到就好喇
結果搞到 ...
116九記時段真係等到火都o黎, 新記就兩架兩架咁o黎~
不過前幾日o係銅鑼灣等116等o左十幾分, 以為係九記時段, 點知一o黎o黎兩架新記~
次次一上o左116, o係鵝頸橋U-turn就見到108!!
專登等108就點都等唔到個喎!! |
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Aren't you glad?
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原帖由 HM2767 於 2008-10-5 18:42 發表 
116九記時段真係等到火都o黎, 新記就兩架兩架咁o黎~
不過前幾日o係銅鑼灣等116等o左十幾分, 以為係九記時段, 點知一o黎o黎兩架新記~
次次一上o左116, o係鵝頸橋U-turn就見到108!!
專登等108就點都等唔到個喎!! ...
108 都試過啦, 等左30min 先黎兩架.........
有時我都冇咁好氣, 行多兩步坐107 算數. |
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原帖由 112 於 2008-10-3 15:10 發表
先說九巴，自從2006年轉直梯用行P車制之後，實際的班次是有上升的，每個時段都開足12班車，當然塞車過鐘唔包開足咁多部車，不過整體來說，車是開多左的。
不過有另一個問題係行P車制少左車係銅鑼灣調頭，令d車要行耐d先上到客，清客 ...
其實九巴自從九九年減了一部車，由十三部變成十二部後，已經沒有再
減過車。
新巴高峰期曾經有十七個字軌，再加上攝車幾乎是一倍，遠比中巴年代
多車(中巴年代只得十二個字軌，攝車五、六部，部分時間更只得九部
車做)；
現在加上攝車也不知有沒有二十部…… |
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原帖由 kj9021 於 2008-10-3 16:03 發表
兩線都可搭到美孚，轉乘新界線(如荃葵青)都可平的。
屯元天線無美孚分段，
另31B，35A欽洲街開始有分段收費，不用搭到美孚 |
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