舊相獻給你：龍運機場穿梭路線S61、S62

AV489 @ S61


HD3999 @ S62


不過呢兩條S線玩左一年多最終逃不過重組命運取消左…

如果龍運仲有富豪Olympian 12 米既話寧願全部派哂行E31,S64，起碼裝客多過Trident，
甚至有需要時可以拎去行S1加班車都無問題

原帖由 grantbus 於 2008-10-10 23:58 發表
AV489 @ S61


HD3999 @ S62


不過呢兩條S線玩左一年多最終逃不過重組命運取消左…

如 ...

其實龍運有沒有向九巴拿番一d車呢
用來行R42, R33, X33, X41仲好

總好過依家用九巴車怪怪的

原帖由 3003 於 2008-10-11 12:07 PM 發表


其實龍運有沒有向九巴拿番一d車呢
用來行R42, R33, X33, X41仲好

總好過依家用九巴車怪怪的

R線  = 2味線

如果龍運要自己車﹐便要增加本身的車隊。但幾條 R線每一部車只可行一個單 (每段時間計)﹐所有用車都相對唔少﹐如要用加車隊﹐所花資源又不少﹐多出來的車只是一天行2次﹐回不到本。


X 線 = 特別服務

除非入面經常有活動﹐需要長期有這堆線支援﹐否則預留一批車﹐又係得個擺字。


反而﹐政府又可以向母公司九龍租/借車﹐這樣便最具經濟效益。不用花多一些金錢去買車﹐對票價也有幫助。


但如果經常有 X線﹐可有接近常規線的用車量﹐即每個月有20天以上需要有 X 線﹐龍運便可考慮買多一些車去做 X線 及 R 線﹐2者用車都是用同一批﹐這樣車的空閒時間會少一點﹐比較乎合經濟效益﹐可惜係未到有此需要。

原帖由 grantbus 於 2008-10-10 23:58 發表
AV489 @ S61


HD3999 @ S62


不過呢兩條S線玩左一年多最終逃不過重組命運取消左…

如 ...

而家真係似好唔夠車用...
成日都要搵住d單層車行S1、S64....之後又要換番走...

不過S1加唔加車唔係問題...
哈好行大絲絨好過....少左好多位..
再者, A綫又少左部車啦...

ps: 「東涌中心」正!

[ 本帖最後由 JA5674 於 2008-10-11 17:10 編輯 ]