能勝任大部分路線的兩款車型

64K上荃錦咩?
九唔搭八...

另一個版本係如果AM加裝手動減速會無左原廠保養

加埋威也手掣不及風掣可靠

原帖由 EU5472 於 2009-5-1 16:20 發表
64K上荃錦咩?
九唔搭八...

你就真係九唔搭八
我咁講意思係64K用ATS都存在危險 , 但如果話51用AM跌落山,  64K用ATS都有一定跌落山風險
講真丫.. 香港有幾多巴士意外係因為車速過高而巴士飛落山?
跑車我唔敢講 , 但巴士絕對唔多

同埋如果你唔明點解我用林錦同荃錦做比喻 , 點解你又用大嶼山巴士跌落山黎「證明」51用AM會跌落山?
照你推論 , 兩者都冇關係喎..

不過最後一句啦.. 我唔係想黎搞事 , 只係想你明白講野之前唸一唸.. 巴士論壇亂講野最多比人插一插
但係其他地方都唔係喇.. 不過 , 如果你只係想講笑話而我會錯意.. 咁我就在此先致歉

[ 本帖最後由 jd2522 於 2009-5-1 23:09 編輯 ]

原帖由 血肉長城 於 2009-4-30 12:35 AM 發表
坦白講, 呢兩款車, 上斜路就ok, 但行公路的表現我覺得真係唔多掂

除非樓主覺得一架巴士淨係須要上斜路啦

可能佢地的設計,就係專門給要上斜路的路線用
我覺得呢兩款車,上斜路無問題,行平路也穩定,所以會覺得佢地能勝任大部份路線(只適合短車行的除外)

原帖由 jd2522 於 2009-5-1 14:49 發表

哈.. AA上斜起步會快過AM?有都唔係多囉
仲有咩叫AM車速比AA高 , 會飛落山?? 要飛落山單車都飛到 , 都唔知你果D乜野理論黎..
仲有am唔行得51應該係關吹疏事 , 如果驚飛落山 , 64K就唔會用ATS啦.. ...

平路起步就AM贏晒
但斜路起步AM真係俾油後空轉一兩秒先行得架喎
相反AA有D無乜力, 但斜路起步至少可以即刻行得