行金車次數逐漸提升 ~ ~

如果九廠有線要用短金就應該唔會放兩架短躉去沙廠掛76K吧
所以開續牌車都有可能

原帖由 chan6723 於 2009-10-4 11:00 發表
以 K 廠對待接駁地鐵 M 線的作風，唔似會換大車喎。
連 16M, 23M 路面可以用大車佢都只派短車。

16M呢條線咁頹,派架ADS都坐唔滿
點會派架+5車落去呀?
(除非類似91,92個case咁啦)

23M可以派大車
但12米好似好難轉入去樂華條坑
一次半次特見就冇問題,長期就未必合適
而且23M喺物華街之後都有23同26M做"支援"
牛頭角一帶本身就唔多人坐,即係main concern都係油站同物華街
呢兩個站又未致於可以令到架車頂閘
所以唔轉大車都可以理解

原帖由 transbus 於 4-10-2009 21:33 發表
16M好似霉過13M喎.
斷估唔會霉左o既野開短金, 吊得鹽水o既反而開單層掛.

13M / 16M 分別有幾多部掛牌車 ?

13M
ADS111 (GU2381)
ADS127 (GU7109)
ADS130 (GU7597)
ADS141 (GU9434)

16M
S3N361 (GA6479)
ADS185 (HB2036)
ASV87 (LR6271)

希望幫到你~

原帖由 JX9097 於 2009-10-5 13:06 發表


16M呢條線咁頹,派架ADS都坐唔滿
點會派架+5車落去呀?
(除非類似91,92個case咁啦)

23M可以派大車
但12米好似好難轉入去樂華條坑
一次半次特見就冇問題,長期就未必合適
而且23M喺物華街之後都有23同26M做"支援"
牛 ...

23M掛了近6年S3BL，而且操金車是用ATR的。
真正問題在28A的坑。