載空氣路線

原帖由 andy92 於 2009-10-24 23:51 發表
上星期三見過 A33 往屯門方向都有約十幾個客

263M轉兩味都得,
起碼可以慳返D資源

原帖由 GU9338 於 2009-10-24 23:46 發表


我見過下繁 263M 用 ASC ,係楊屋道已經頂閘

依個就係因為263M較251M先到楊屋道既景象

其實，
263M最唔掂既就係班次，之前早繁15分鐘時段係可以坐滿部11米車，
但自從68X以洪水橋做總站後，263M客量就開始下跌，
而班次亦開始變得唔穩定，時間表亦十分之信唔過，非繁分分鐘可以等30分鐘以上先可以上車，
如果佢既班次唔係咁恐怖，相信青公(尤其屏山段)同朗屏既乘客都願意預時間搭佢

前年去洪水橋考試,返青衣坐263M,上車發現自己竟然係第1個乘客= =

原帖由 68A 於 2009-10-24 23:44 發表
低處亦都未算低，
今日睇住5點班A33載空氣(無客)去大西北。

好心冇客上就取消左個班次啦，當年R11、R21同R22都係冇客就返廠

263M都有十幾人

51先載空氣呀!就算有人都唔會多得過十幾人

原帖由 CTB@315 於 2009-10-25 09:06 發表
263M都有十幾人
124114
51先載空氣呀!就算有人都唔會多得過十幾人

51 假日先會多人

原帖由 JC2943 於 2009-10-24 21:20 發表
其實263m 真係可以全線正字軌放哂批單層行吧，無論ASB,ASC都好
點都可以省大量隧道費、油錢同埋人工錢,,,
反正客又係少得可怕,,,

留返批新淨既ADS俾其他線好過吧.... ...

講起去鐵路站的路線
個人意見, 沙田區的 82M 都可以嘗試落 1部單層
因為客量都算少, 試過閒日中午在乙明上車
唔計我地一行十多人, 全車可以唔夠十人過隧道

朝早上學時間往沙田方向,
去到乙明都可以唔夠三十人

隔離 81M 上星期轉了一部單層, 反應暫時算是正面
82M 真的可以一試
(不過現時是掛緊11m雙層, 要先解決補水問題)