回復 148# 的帖子
唔好講到冇客上去既...
本來上去既客要塞落同一架車到時
隨時要派更多車... |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-1-27 17:52 發表 
唔好講到冇客上去既...
本來上去既客要塞落同一架車到時
隨時要派更多車...
對於呢類短途線黎講，如果單層車唔夠載，
就好應該加車，而唔係用雙層車黎解決問題。 |
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63X/110/117/108/109/606/212(非繁有驚人的客量),
除212外,
上述路線除了可以增值,
還可以減隧道費 |
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原帖由 MM2801@905 於 27/1/2010 20:45 發表
212 (非繁有驚人的客量)
願聞其詳。呢個時候有無需要講到咁隱晦？ |
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原帖由 chan6723 於 2010-1-27 20:37 發表 
對於呢類短途線黎講，如果單層車唔夠載，
就好應該加車，而唔係用雙層車黎解決問題。
若果客量唔會有所增長既
請多兩更司機都係成本...
但唔會有更多既收入 |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-1-27 22:21 發表
若果客量唔會有所增長既
請多兩更司機都係成本...
但唔會有更多既收入
我會咁諗：有時做服務可唔可以以客為本少少？
冇錯呢堆短途線用多左車，成本係會增加。
但係如果夾硬叫班客上樓坐 3 分鐘，會唔會
有點過份？
同埋 273B 全程得兩個站 (清河村 / 上水站)，
基本上係全車客都係同一個站上車同落車。
用單層車至少可以快上快落，慳到的時間
等架車做多兩轉好過啦。 |
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原帖由 chan6723 於 2010-1-28 13:52 發表
我會咁諗：有時做服務可唔可以以客為本少少？
冇錯呢堆短途線用多左車，成本係會增加。
但係如果夾硬叫班客上樓坐 3 分鐘，會唔會
有點過份？
同埋 273B 全程得兩個站 (清河村 / 上水站)，
基本上係全車客都係同一個站上車同 ...
咁佢唔上係佢既事
老九唔係冇提供位俾你坐
只係你唔坐咁解
雖則有273此先例
但最好都係要合返成本效益既
若果你係出單層車海去同人殺過既問題不大
但若果因為有部分人唔上去而要轉單層既
唔係咁值... |
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