轉載：First最新車型--E300 mark2

原帖由 sutrak 於 2011-1-6 11:55 發表


如果我冇記錯, First 早期D車個spec. 係會用雙層玻璃, 當年香港新巴o既時候, 第一批長Dart 係因為香港急要車, 所以由First 張單轉o左一批比新巴, 而成批都係用雙層玻璃.

而我隱約o既記憶, 我坐過First o既05年B7R ...

就係因為資源有限...所以先要幫大老細砌車...對一間細廠黎講呢d非常時刻無辦法...

原帖由 S3N92 於 2011-1-6 22:16 發表

新routemaster係倫敦運輸局設計
不過E200的遺產...將會比E350發揚光大

但年鑑話E200就係畀TfL踩到冇公司買喎

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-1-6 22:29 發表
但年鑑話E200就係畀TfL踩到冇公司買喎

沒所謂沒關系...E200 dart咪又係keep住有新車出

Sutrak 兄真係細心
留意到版友wrightap D相, d車窗起晒霧
肯定架車用單層玻璃
講起車窗
我都好欣賞First的巴士採用雙層玻璃
除左落雨唔會咁易有霞氣外
隔音方面仲好好多
至於Stagecoach方面
我就覺得d車既規格向來都係比較basic

其實老實講...
批e300我真係唔敢肯定係唔係雙層玻璃,
但我剛才睇返新一批相,
睇到佢d玻璃一樣係好似起晒霧咁樣,
可能係小弟技術差影成咁....?!
但其實呢排上面d天氣時好時壞,
而且好多車個車身好似泥鴨咁,
d玻璃有水''印''或者其他''印''所以做成錯覺....
唔只呢批e300係咁....

令外講開玻璃窗,小弟印象中無坐過採用雙層玻璃的First巴士....
反而Stagecoach大部份coach係用雙層玻璃....(volvo w/plaxton ,neoplan)
令外仲有first的volvo b12b/m w/plaxton coach....

原帖由 cx838 於 2011-1-6 09:50 發表
我想 E200 冇人買，最主要係維修費問題。看看加拿大的 Orion VI，
一樣是全低地台，維修費比 Orion VI 半低地台的車，平好多，特別是
尾軸。還有，全低地台維修上也有困難呢。 ...

Orion VI 無左, 連 LFS 都無左全低地台0既 option
北美仲有無全低地台巴士?

全低地台實際使用上都唔見得好駛, 車尾通道咁窄,
就算0的人肯行去車尾, 落車果陣仍然係"唔該借借"
得好辛苦

原帖由 cn2661_2d32 於 2011-1-6 10:16 發表
講西瓜波集團
其實小弟覺得Planxton Centro車身仲靚仔....
係要整個個Enviro 2/300系出來個樣衰咁多.

*綜觀咁多年來,除左ALX R 系列外,
小弟覺得Plaxton的身一直靚過ALX團隊. Pointer II,President, Primo, centro ...

其實 ADL 唔係自 E500 開始已經不斷將 Plaxton 的設計用落自己 ADL 的車度嗎 ?
E500 Mk1 的 上層大銀幕
E500 Mk2 的 車內裝飾 ( 柱位設計 )

什至當年 ALX500 第二代內彎彎的扶手都在 Plaxton 車內找到 ...

只係如果連外觀都交托俾埋 Plaxton 的話 , 不如掛埋 Plaxton 個名啦 ~

原帖由 ME 於 2011-1-9 19:34 發表
Sutrak 兄真係細心
留意到版友wrightap D相, d車窗起晒霧
肯定架車用單層玻璃
講起車窗
我都好欣賞First的巴士採用雙層玻璃
除左落雨唔會咁易有霞氣外
隔音方面仲好好多
至於Stagecoach方面
我就覺 ...

其實雙層玻璃用落城市巴士度 , 隔熱效果確然係不錯 , 不過隔音 ... 個人意見 ,
佢隔左的音又會在客門位漏返入車廂 , 而且普遍城市車的引擎隔音都係非常普通 ,
結果係雙層玻璃隔到的音到最後車廂內的乘客都唔覺有隔左 ...

我諗雙層玻璃的用意並不在於用來隔音...
係用於天氣或者溫度...
令外雙層玻璃隔陽光好似都唔錯..

回#27:
其實E500車頭或部份車身好有Plaxton President的影子....

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-1-6 22:29 發表
但年鑑話E200就係畀TfL踩到冇公司買喎

怪獸 Routemoster 都只不過係政治工程，
就即管睇下 TfL 最後點收科，
Citaro 掛接仲可以賣得走，或者送去其他郡，Routemoster 真係送出去都無人想要。